技术普惠掀桌内卷，吉利用安全赢下半场

最近汽车圈有个数据挺有意思：吉利4月卖出去的车里，超过一半都是新能源！要知道，很多车企还在为“电动化转型”焦头烂额，吉利却悄悄玩起了“两条腿走路”——燃油车稳如老狗，新能源狂飙突进。这背后到底藏着什么秘密？

有人说新能源时代燃油车必死，可吉利偏偏不信邪。4月吉利燃油车销量不降反增，中国星系列还涨了3%。这些燃油车赚的钱，转头就砸进了电动化研发。这就好比家里有个会挣钱的大哥，供弟弟读大学搞科研，等弟弟学成了再反哺全家。更绝的是，吉利把燃油车的造车经验直接“移植”到电车上，比如银河E5用的GEA架构，既能造油车又能造电车，成本降了，质量还更稳。

现在新能源市场花里胡哨的配置满天飞，吉利却埋头搞起了“安全内卷”。神盾电池做完36项极限测试（国标才13项），甚至用“油电隔离”这种土办法解决自燃隐患。工信部刚点名批评“自动驾驶吹牛”，吉利立马把L2级改名叫“组合辅助驾驶”，全系标配还不涨价。这种“老实人”操作反而圈粉——毕竟谁也不想买台“移动炸弹”，或者为用不上的功能多花冤枉钱。

吉利十年砸了2000亿搞研发，但不像某些品牌把黑科技只堆在百万豪车上。15万的银河星耀8直接标配“千里续航”，极氪的OTA升级功能也下放到平价车。用网友的话说：“吉利就像班里那个闷声刷题的学霸，考试从不押题，但重点全考它练过的。”这种“技术普惠”策略，让预算有限的家庭用户也能享受高端配置，销量自然蹭蹭涨。

吉利的打法其实给同行提了个醒：转型不用自断臂膀，燃油车和新能源完全可以互相成就。比起盲目跟风堆配置，不如学吉利把安全、实用这些基本功打扎实。毕竟老百姓买车图的是省心，不是为厂商的“PPT梦想”买单。接下来如果吉利能把极氪的高端技术继续下沉，或许真能终结新能源市场的“内卷大战”。