如果说今年5月是车市的“寒潮期”，那奥迪A6L绝对算是一台点着火的“暖风机”。
一边是大多数品牌销量萎靡不振，另一边奥迪A6L却靠着一己之力冲上万辆俱乐部，把奔驰E和宝马5直接甩在身后。这事儿搁前两年我都不敢信，现在看来，A6L是玩明白了。
不是我吹，作为一个在汽车圈混了十几年的“老人”，这波我也得给奥迪点个赞。
曾经高不可攀，现在却能摸得着
现在的A6L，价格下探到28.41万起售，而且终端还有额外优惠，合着落地也就三十出头。这啥概念？前几年你跟人提A6L，不先打听下钱包厚度都不敢进展厅。
我以前在4S店工作过，那时候A6L动辄报价40、50万，客户一听转头就走，说实话真劝不动。但现在这价格一公布，朋友圈、车友群都在问：“A6L真的这么便宜了？”
也难怪，过去高高在上的定位，如今居然能和部分合资B级车正面对撞，确实有点颠覆传统认知了。
外观年轻了不少，“老气”两个字基本告别了
很多人对A6L的印象还停留在“严肃”“官味浓”的阶段，但其实近两年，奥迪对它的外观做了不少年轻化调整。
这代车型前脸的大嘴格栅，加上炯炯有神的LED灯，视觉冲击力不输市面上的运动型车。要是选个熏黑外观套件，气质立马不一样了。
我那天开着试驾车停在商场门口，旁边几个二十来岁的年轻人还专门多看了几眼，其中一个低声说了句：“这车真帅啊！”听完我差点笑出来。A6L现在这造型，是真的能打。
坐进车里才知道，这玩意儿真不是“只看壳子”
一进驾驶舱，三个大屏幕直接把科技氛围拉满。空调、导航、影音通通集成，操作流畅不拖沓，日常用起来非常顺手。仪表盘信息清晰，中控界面也做得够直观，体验感并不输新势力品牌。
材质用料也没偷工减料，真皮、饰板搭配得挺有档次。前排座椅支撑到位，坐久了不累；后排嘛，空间本来就大，再加上靠背角度刚刚好，哪怕当老板座也说得过去。
很多人买车会问一句：这车“坐着舒服吗”？对A6L来说，这压根不构成问题。
动力平顺，开起来还是那个熟悉的“德味”
主销的是2.0T+7DCT动力总成，高低功率都有。低功率平顺性更强，城市开很适合；高功率那版则多一点推背感，满足一些“手痒”用户。
悬架调校还是奥迪那套传统配方——不晃不飘，跑高速相当稳。平时市区代步，油门响应也不拖沓，油耗也能维持在一个可接受区间内。
可能唯一的“小槽点”就是车机系统没有国产新能源来的“花活儿”多，但好在基础功能都齐了，语音识别也挺快，不至于用得憋屈。
结尾一句话总结：现在不看A6L，等啥呢？
5月份大环境萧条的情况下，A6L还能把销量干到1万+，不是靠运气，也不是靠营销胡吹，而是靠实打实的产品力 + 给到位的价格。
你要说它完美也不至于，但30万出头能拿下一台空间大、配置全、看着有派头的奥迪中大型车，性价比这块，它确实拿捏得很稳。
一句实话：你再等等，可能真不是再便宜，而是再涨价。
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