最近MPV这块地界，车企们卷得厉害，都想来分一杯羹。
长城魏牌也撺掇着来了，高山8、高山9，直接把价码定在30万往上。
搁几年前，国产MPV敢这么叫价，简直是天方夜谭。
可今时不同往日。
一方面，老百姓腰包鼓了点，对物件儿也挑剔了，另一方面，电车这阵风刮得邪乎，传统车厂也得跟着挪窝。
魏牌高山这两家伙，激光雷达安排上，智能座舱也整到位，摆明了要啃高端这块硬骨头。
不过，疑问也来了。
掏30多万买个国产大面包，这笔账划不划算？
说白了，这事儿反映了咱中国汽车工业，乃至整个社会消费升级的拧巴劲儿。
先瞅瞅这车本身。
配置那是相当抓眼球，什么激光雷达，智能座舱，听着就挺赛博朋克。
再说，长城这几年在电车这摊子上也没少砸钱，Hi4混动技术也算有点小名气。
可平心而论，这些玩意儿，合资品牌也有，搞不好还更溜。
那么，为啥还有人惦记着国产MPV？
抛开情怀滤镜，实打实的需求摆在那儿。
现在二胎、三胎家庭冒出来不少，对空间那是嗷嗷叫。
寻常轿车、SUV已经捉襟见肘，MPV就成了救命稻草。
再说了，国人对汽车的认知也在悄咪咪地变。
过去，买车就是为了撑场面，开出去倍儿有面儿。
现在呢，越来越多的人把车当成移动的家，舒坦、顶用才是硬道理。
所以，像高山这种瞄准家用和商务场景的车，就有了生存空间。
当然，挑战也如影随形。
30万+的价位，直接硬刚合资品牌，甚至能摸到豪华品牌入门级的门槛。
消费者会怎么掂量？
这可真没准儿。
再咂摸咂摸，魏牌高山的热销，不单单是汽车产品本身的胜利，更是中国制造换羽腾飞的一个小小缩影。
往日，咱们靠着廉价劳力，靠着依葫芦画瓢，挣点血汗钱。
现在，越来越多的中国公司开始憋大招，搞创新，铆足劲儿要立起自己的牌子。
可转型升级哪是易如反掌的事？
技术积累、品牌底蕴，都需要岁月这把刻刀来打磨。
况且，中国企业在冲击高端市场的路上，还会遭到国际劲敌的围追堵截。
说回到魏牌高山，它的横空出世，至少说明中国汽车工业有胆量叫板高端市场，有能耐拿出更好的货。
至于能不能一炮而红，还得看老百姓愿不愿意掏腰包。
但这股子冲劲，值得鼓掌。
说白了，魏牌高山卖的不仅仅是铁疙瘩，更是一种对美好日子的憧憬，一种对中国智造的笃定。
这笃定，源于日益精进的技术，源于对用户需求的洞若观火，也源于对未来的执着信念。
至于这信念，能不能变成实打实的钞票，就交给市场这块试金石来检验吧。
全部评论 （0）