长安UNI-V的销量，最近确实不太好。
从2月开始，它就一直往下掉，5月卖了3925台，比1月少了3000辆，这数字看着让人替它捏把汗。
但它要放大招了，改款车7月底预售，8月直接上市，看来是想翻身。
现在新能源车太猛，燃油车市场竞争很激烈。
UNI-V这次改款，变化特别大。
外面看，它不要以前那个无边界格栅了，换成了封闭式设计，一下子就有了新能源车那种干净利落的感觉，看起来很未来。
大灯也做了熏黑处理，和整个车头很搭，看着就像个“黑武士”，运动感十足。
车头两边的导流槽很大，里面有Y形装饰。
下面的梯形进气口分三段，样子很战斗。
前面下巴也突出了一块，还有像碳纤维的装饰。
整个前脸比老款简单，但运动感更强了。
这个设计，年轻人肯定喜欢。
侧面还是溜背造型，从C柱后面一直顺滑到车尾。
它不像有些车，为了溜背牺牲头顶空间，这点设计很周到。
门把手是半隐藏的，车身线条更简洁。
风阻系数是0.27，在燃油车里算低的了。
轮毂是19英寸的黑色多辐条样式，里面有打孔刹车盘和橙色的四活塞卡钳。
这配置，看着就让人兴奋，很有性能车的感觉。
车尾设计也挺特别。
后备箱顶上有个电动尾翼，尺寸不小。
它升起来能增加下压力，还能让车尾气流更顺，有点赛车的感觉。
贯穿式尾灯中间能亮LOGO。
下面扩散器很大，还有双边四出排气。
运动感强得没话说。
不过，我个人觉得车身四周的橙色线条，想让它更运动，但有时看着有点多余，甚至感觉有点便宜。
这就像“画蛇添足”。
现在有黑色、深灰色、白色和浅灰色可选。
车身尺寸是4740长、1838宽、1430高，轴距2750。
所以车里坐人没问题。
尾门是掀背的，开起来大，后备箱空间很规整，放东西方便。
对轿跑来说，实用性很加分。
内饰这次改得特别彻底。
以前那个不规则中控屏和仪表盘，这次都没了。
现在用的是平直线条，看着更简洁，也更大气。
有一块不小的全液晶仪表，旁边还有一块大概15寸的悬浮中控屏。
屏幕边框很窄，显示面积大。
UI界面看着干净，菜单简单，用起来肯定顺手。
物理按键没全取消，空调那里还有一排，这点不错，开车时盲操作方便。
电子档把很小巧精致，前面有带风冷的手机无线充电和2个杯架。
这些小细节，考虑得很周到。
中控台面是软的，中间还有翻毛皮装饰。
方向盘上下都是平的，3点和9点位置有打孔，摸着应该舒服。
内饰颜色用了橙色、灰色和黑色，看着年轻活泼，不沉闷。
车里有256色氛围灯和18个音响，气氛特别好。
座椅是运动一体式的，坐着应该很舒服。
最让人惊喜的是方向盘上的“R”键，中控屏里还有加速计时，这暗示了可能有弹射起步功能。
动力上，新车用长安智慧新蓝鲸3.0系统，有1.5T和2.0T发动机。
1.5T发动机是超高压直喷，最大功率141千瓦，192马力，扭矩310牛·米。
最高速度205公里/小时，加92号油。
估计配7速湿式双离合变速箱，油耗6升多，很省。
2.0T新蓝鲸发动机才厉害，最大功率到了180千瓦，245马力，比老款强很多。
最高速度215公里/小时，配爱信8速自动变速箱。
这套动力，平时开或者偶尔玩玩，动力都足，开起来有乐趣。
底盘用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，这种搭配很常见，开起来舒服，也比较好操控。
老款车卖10.89万到13.99万，但实际价格早就低于10万了。
现在竞争太激烈，新能源车影响大。
很多新车改款后都会降价，或者搞限时优惠。
所以，新UNI-V上市后，价格应该会更低，或者优惠更多。
总之，这次改款，UNI-V外面和里面都改得很好，更运动也更科技了。
内饰也更受大家喜欢。
要是价格合适，凭它的实力，销量应该会不错。
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