从新车到三年后，我对奔驰GLB200的看法全变了

我于2020年5月成为了奔驰GLB200的车主，当时花费近33万将这台车领回家。尽管价格不菲，但我对奔驰的这款入门级车型怀有特别的喜爱。与GLA相比，GLB更贴合我的日常用车需求。虽然1.3T高功率版本的动力不是最强劲，但在市区行驶已绰绰有余。不过，日子一长，我发现这款车也存在一些问题。

动力表现是我最不满意的地方。尽管我选择了高功率版本，拥有163匹的马力，但与其他同价位的豪华车相比，GLB的动力明显不足。在爬坡或高速行驶时，它的持续加速能力让人失望，发动机噪音也偏大，尤其是在急加速时，油门的反应总是慢半拍。

车辆的舒适性同样令人失望。车内虽然宽敞，但座椅设计却让人在长途驾驶时感到不适。隔音效果也欠佳，高速行驶时轮胎的摩擦声、发动机的噪音以及风噪声都让人难以忍受。

在配置方面，GLB也显得不够慷慨。我所购买的版本中，只有主驾驶座椅是电动调节的，而副驾驶则需要手动调整。更令人遗憾的是，它还缺少了无钥匙进入这一便捷功能。对于这样一款价格高昂的车型来说，这样的配置确实有些说不过去。

维修和保养的费用也让我头疼不已。一次小小的刮蹭事故，喷漆维修费用就高达近3000元；而大保养的费用也超过了2000元。这些额外的开销让我对这款车的维护成本感到压力山大。

至于二手车的保值问题，GLB的表现也令人失望。开了三年多后，它的估值只剩下了15万多，与购车时的价格相比，这样的亏损比例确实让人难以接受。

然而，对于那些钟爱奔驰品牌、对动力要求不是特别高的人来说，GLB仍然具有一定的吸引力。它独特的越野风格、强大的品牌影响力以及获奖的内饰设计都是其不可忽视的亮点。但如果你追求更高品质的驾驶体验，那么这款车可能并不是你的最佳选择。

好消息是，最新款的奔驰GLB已经推出了2.0T版本，这无疑为消费者提供了更多的选择，也有效弥补了动力方面的不足。但无论如何，在购车前还是需要仔细权衡利弊，根据自己的实际需求做出明智的决策。