在大众和奥迪车上，FSI、TSI和TFSI是很常见的标志，这些字母究竟是什么含义，又有什么区别？
FSI、TSI和TFSI都是大众/奥迪注册的发动机技术商标。
FSI（Fuel Stratified Injection），字面上的意思是燃油分层喷射，包括了缸内直喷和分层燃烧两个方面。本质上与三菱的GDI大同小异，仅是叫法不同罢了。
根据燃油注入方式的差异，可以将汽油发动机划分为三种：
1. 化油器，这是相当古老的方式了，目前已基本淘汰。化油器布置在进气歧管的远端，汽油被化油器雾化后进入进气歧管，与空气混合后同时被吸进气缸。
2. 电控汽油喷射，在进气歧管和气门之间喷射汽油，再经气门进入气缸。
3. 缸内直喷，直接在气缸里面喷射汽油。
缸内直喷将燃油直接喷射到气缸内，避免从注入点到气缸传输过程中的损耗，提高了燃油经济性。
再者，缸内直喷还可以实现分层燃烧，进而改善油耗水平，提高升功率。
通常，缸内直喷、分层燃烧发动机有三种燃烧模式：
1. 超稀薄燃烧，用于低载低速工况，燃油在压缩行程末端喷入，空燃比可达65：1甚至更高。
2. 均匀混合燃烧，用于中等载荷工况，燃油在进气冲程中喷入，在气缸内形成均匀的燃油、空气混合气体。
3. 全功率输出，用于重载或急加速工况，空气、燃料混合物依然是均匀的，也是在进气冲程喷入，但比例更高。
发动机控制器依据实际工况不断在三种模式将切换，实现更低油耗和更高的升功率。
FSI通常使用于大众和奥迪品牌的自吸发动机，国内也就只有早期一些进口车型用到，比如奥迪2.5L自吸A6。
TSI是大众车型常用的商标，其实有两种含义。
1.4T车型，也就是EA211发动机，TSI是Twincharger Fuel Stratified Injection的缩写，代表机械、涡轮双增压+缸内直喷+分层燃烧发动机。
但是，国产的大众1.4T车型阉割了机械增压和分层燃烧，只剩下涡轮增压和缸内直喷。
1.8T和2.0T车型，是Turbo Stratified Injection的缩写，也就是涡轮增压+缸内直喷+分层燃烧发动机。与奥迪的TFSI含义相同，因为都是EA888发动机。
同样，在国内阉割了分层燃烧，其含义也就是涡轮增压+缸内直喷。
TFSI是Turbo Fuel Stratified Injection的缩写，含义同大众1.8T和2.0T车型的TSI。
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