广州天河比亚迪王朝网门店里，95后设计师阿豪把身份证拍在桌上，销售小哥一边敲键盘一边摇头：“哥，系统卡了，前面还有217位在等。 ”
阿豪干脆把椅子拼成床，准备通宵排队。 这一幕发生在9月3日，元UP上市72小时，全国门店像复制粘贴一样上演“熬夜抢车”。
7.48万元起步，500公里续航，光这两个数字就让年轻人把预算表直接撕掉。 比亚迪把e平台3.0整套技术下放到A0级SUV，CTB电池车身一体化，原本20万元车型才有的配置，现在9万元就能摸到。
电池包体积缩小15%，省下来的空间塞进65千瓦时磷酸铁锂，电耗低到12.2度/百公里，跑一公里电费不到六分钱，比地铁票还便宜。
301公里入门版负责拉人进店，401公里主销版才是真金白银。 销售透露，订单里62%选了9.68万元这款，CLTC 401公里，市区通勤一周充一次电，周末去珠海吃海鲜往返不用补能。
直流快充30分钟回血30-80%，喝杯奶茶的工夫就能继续跑，年轻人说“续航焦虑”被按在地上摩擦。
空间是隐藏彩蛋。 车长4米3，轴距却拉到2620毫米，CTB把电池厚度削掉10毫米，地板纯平，后排坐垫高度350毫米，大腿不再悬空。
上周实测，五个1米8男生坐进去，头部还有一拳，后备厢550升，放倒后排能塞下两辆公路自行车，露营车、天幕、折叠桌一次带走。 女生把后排放倒铺气垫床，秒变1米7大床，看星星不用搭帐篷。
车内全是“摸得着”的爽点。 12.8英寸大屏自带5G，刷抖音不卡，语音连续对话能识别粤语，说一句“我好热”自动降窗开空调。 无线充电15瓦，iPhone 14 Pro半小时回血50%，全景天窗透光面积0.8平方米，中午躺车里晒太阳不闷，紫外线隔绝率97%，不用担心晒成包拯。
动力数据不算炸裂，但够用。 160千瓦电机，310牛米扭矩，0-100公里/小时7.5秒，市区红灯起步把1.5T思域甩在后视镜。 经济模式像温顺小猫，运动模式一脚电门推背感上头，高速120公里再超车不喘。 动能回收三档可调，最低档像油车松油门，新手不会晕车。
安全配置堆到顶。 车身热成型钢占比11%，碰撞测试五星打底。 DiPilot 100给足L2级自适应巡航、碰撞预警、自动紧急制动，高速跟车能停能走，堵车不用频繁踩电门。
360度全景影像透明底盘，窄路会车车轮位置一目了然，新手司机说“倒车入库一次进”。
价格刀法精准。 7.48万元版本用来发朋友圈，9.68万元版本才是走量王，11.98万元带DiPilot 100，把特斯拉Model Y的驾驶辅助拉到一半价格。
销售算了一笔账，Model Y起售价26.39万元，五年电费+保养比元UP多花4.2万元，还没算保险差价，年轻人直接“ pass 外资，拥抱国产”。
产能已经拉满。 西安工厂三班倒，日产能1800台，物流车连夜发往华南、华东，路上服务区停满板车，司机说“从没见过这么密的元UP”。
交付周期现在排到11月，销售每天回300个催单电话，客服小姐姐嗓子沙哑，门店把会议室改成临时交付中心，一天交车120台，签字到手软。
竞品还在PPT。 吉利几何E、五菱星云明年才上CTB，续航差距50公里以内，但比亚迪先下手为强，把9万元价格带占得死死的。
合资燃油缤智优惠后9.8万元，油耗7升，五年油费比元UP电费贵1.4万元，还拿不到绿牌，杭州限行区一张牌照竞价3万元，元UP直接送浙A绿牌，省下的钱能买两台iPhone 15。
夜店里，阿豪把新车钥匙甩在桌面，LED大灯闪两下，朋友围过来拍照。 他说：“不是不想买特斯拉，是钱包投票给国产。 ”话音没落，隔壁卡座女生已经扫码预约试驾，销售后台又跳出一条新订单，时间显示02:17，订单编号：YU P0062147。
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