最近的汽车市场，特别是成都车展，可以说是热闹非凡，各种新车看得人眼花缭乱。
在这一大堆新车里头，有一款车引起了很多人的关注和讨论，它就是江淮汽车推出的悍途PHEV，一款插电混动的大皮卡。
很多人一听皮卡，脑子里马上想到的就是那种拉货的工具车，又大又笨，而且特别费油，感觉跟咱们普通家庭的生活离得有点远。
但是，江淮这款新车一出来，从价格到性能，可以说把很多人对皮卡的固有印象给彻底颠覆了。
它的起售价定在了15.98万元，这个价格对于一款这么大尺寸、技术这么新的混动皮卡来说，确实让人眼前一亮。
我们先从普通人最关心的外观说起。
这台车给人的第一感觉就是“硬朗”，非常威武。
它的设计风格被称为“中国鼎”，车头方方正正的，线条很有力量感，就像古代那种沉稳厚重的大鼎，看着就让人觉得特别踏实、有安全感。
车灯用的是现在很流行的矩阵式LED大灯，不仅晚上照得亮，转向的时候还有流水灯的效果，科技感一下子就提上来了。
作为一台硬派车型，它也考虑到了实用性，出厂就给你配好了金属的侧踏板和车顶的行李架，省去了后期自己加装的麻烦。
虽然它长得像个“猛男”，但心思还挺细腻，很注重一些细节设计。
比如它的轮圈造型，并不是随便设计的，而是为了降低风阻，让车在高速上跑起来更省油。
据说通过这些设计，整车的风阻优化了差不多百分之九，这在看不见的地方下的功夫，最终都会体现在咱们的油耗上。
它的货箱也足够大，长度达到了1.81米，最大能装715公斤的东西，这个承载能力，不管是做点小生意拉货，还是周末带上全套的露营装备出去玩，都完全够用了。
当然，这台车最核心、最引人注目的，还是它那套复杂的动力系统。
这可能也是大家最感到好奇的地方，一台这么大的皮卡，怎么就能做到官方宣传的百公里综合油耗只有1.6升呢？
这背后是一套被称为“H-Power悍行超级电混架构”的技术。
咱们用大白话来解释一下，这套系统不是靠单一的发动机或者电机来驱动，而是由“三驾马车”共同协作。
这三驾马车分别是：一台2.0T的汽油发动机，它本身就是一个强劲的动力源；另外还有两台电动机，一台挨着发动机，另一台直接布置在后车轴上。
这三个动力源怎么一起干活，谁先上谁后上，就得靠一个非常聪明的“指挥官”，也就是它搭载的那台4DHT解耦式变速箱。
这个变速箱非常智能，它会根据你开车的具体情况，自动选择最合理、最省油的工作模式。
比如，你在市区里堵车或者低速行驶，这时候发动机的效率是最低的，也最费油。
这个“指挥官”就会让发动机休息，只用电动机来驱动车轮，这时候它就是一台纯电动车，又安静又省钱。
如果你需要跑长途，它又能切换到一种叫“增程”的模式，这时候发动机会启动，但它不直接驱动车轮，而是像一个发电机一样，只负责给电池充电，车子还是靠电机来跑，这样就能让发动机一直保持在最省油的转速区间工作。
当你需要急加速超车，或者去野外爬一个大陡坡的时候，“指挥官”就会下命令，让发动机和两台电动机一起发力，三个动力源同时输出，爆发出将近400马力的总功率和1000牛·米的总扭矩。
这个扭矩数据非常夸张，所以它才能拖动一台将近两吨半的大家伙，在5.9秒内就从静止加速到一百公里每小时，这个加速能力比很多市面上的运动型轿车还要快。
正是因为这套系统能够灵活地在纯电、增程、发动机直驱、混合驱动等多种模式之间切换，才实现了惊人的低油耗。
它带了一块31.2度的电池，这在插电混动车里算是比较大的了，能支撑它在纯电模式下跑100公里。
这意味着，如果你的公司或者家里有充电桩，每天上下班通勤距离在100公里以内，你完全可以把它当成一台纯电动车来开，几乎不用烧油，大大降低了日常的使用成本。
即便是在电池电量不足的情况下，发动机介入工作，它的百公里油耗也只有8.1升，对于这么大的一台四驱皮卡来说，这个数据也算是相当优秀了。
综合下来，加满一箱油、充满一次电，它的总续航里程能达到1000公里，彻底解决了很多人对新能源车的“里程焦虑”。
作为一台皮卡，光能跑、能省还不够，关键时候还得能干粗活、走烂路。
悍途PHEV的底子非常硬朗，它用的是那种带大梁的非承载式车身结构，这是硬派越野车的标准配置，非常结实抗造。
悬挂系统是前双叉臂独立悬架加后钢板弹簧非独立悬架，这种搭配兼顾了公路行驶的舒适性和重载、越野时的支撑性。
更厉害的是它的四驱系统，它不仅有前桥和后桥的电子差速锁，还有一个所谓的“能量中锁”。
简单来说，当你的车有一个或两个轮子陷在泥里打滑时，差速锁可以把动力强制分配给有抓地力的轮子，帮助车辆脱困。
拥有前后两把锁，再加上通过前后电机精准控制动力分配模拟出的中央锁功能，它的脱困能力在同级别里绝对是顶尖水平，官方说的最大爬坡度100%，意味着它可以爬上45度的陡坡，绝大多数复杂的越野路况都难不倒它。
最后，这台车还有一些非常贴合现在人们生活方式的功能。
它标配了3.3千瓦的对外放电功能，这个功能现在非常受欢迎。
开着它去露营，就相当于带了一个超大的移动电源，可以直接插电磁炉、电水壶、投影仪，极大地提升了户外活动的品质。
如果觉得3.3千瓦还不够，甚至可以选装升级到15千瓦，这个功率带动一些专业的电动工具都绰绰有余了。
还有一个非常关键的安全配置，就是它搭载了天通卫星移动通讯系统。
这个功能平时可能用不上，但万一你开车去到那种没有手机信号的偏远山区或者无人区探险，一旦遇到紧急情况，就可以通过卫星直接拨打求救电话，这等于多了一份生命的保障。
所以综合来看，江淮悍途PHEV的出现，不仅仅是推出了一款新产品，它更像是在用实实在在的技术，向市场证明了中国品牌在新能源和硬派车型领域的进步，它让皮卡这种车型变得既能满足工作需求，又能融入家庭娱乐和户外探险，真正成为了一款多功能的“全场景”用车。
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