为弥补自身在MPV市场的空白，比亚迪推出了夏这一中大型MPV，很早之前消费者就知道它的存在，今年年初，比亚迪夏终于跟大家见面了。从上市到现在也有半年左右的时间了，平均月销量保持在三千台左右，算不上差也绝对也说不上好，与竞争对手相比差不少，似乎并没有达到官方预期。而且就目前来看，比亚迪夏的销量也很难在短时间内迎来突破。
虽说比亚迪已经有了自己的一套设计理念和造车技术，但在这款MPV身上似乎没有得到很好应用。作为一款中大型MPV，该车24.98万起售，目前基本都有一万的购车优惠，也就是说入门车型的落地价不到25万。该车车长超过5.1m，轴距超过3m，最重要的是车身宽度将近2m，比别克GL8还要宽。
作为王朝系列的一员，夏采用名为“华夏龙颜”的设计美学，中网表面大小不一的不规则金属装饰块就像是“龙鳞”一般。与众多竞争对手相比还是很吸引人的，一定程度上起到强化气场的作用，属于比亚迪比较传统的一种设计风格。前脸配备主动闭合进气格栅，可以根据温度自动控制开关。
车身侧面的设计亮点几乎没有，就是印象中传统MPV该有的样子。车尾轮廓相当饱满，为拓展车内空间做足准备。贯穿尾灯依旧是家族设计语言，车尾的天神之眼标志代表该车拥有不俗智能驾驶辅助功能。跟很多新能源车型不同，该车的智驾功能通过视觉方案实现，车头配备了三颗拥有800万像素的摄像头。其中有两颗服务于智驾系统，一个服务于预瞄系统，这点在MPV身上确实不常见。通过预瞄系统大概可以探测车辆前方大概15m左右的路况，配合云辇-C，帮助车辆轻松适应各种路况，时刻保持沉稳的状态。
在第三排座椅使用的状态下，后备箱容积大概可以收到四五个登机箱以及部分背包，毕竟它的常规容积为470L，将第三排座椅放倒后，容积直接拓展至超过2000L。此外，第三排座椅支持电动放倒，日常操作起来非常方便。只需一键，第三排座椅就可以自动翻折，最终与地台处于纯平状态，这点还是很不错。另外不常见的一点是，夏竟然在后备箱内配备了一个可手提大音响，在户外出游的时候可以用它来唱歌或播放音乐。
该车的内饰采用全新设计语言，整体走四平八稳路线，内饰配色有两种可选。三块屏幕直接占据整个中控台，内置4nm芯片，相比于品牌旗下其他车型，语音助手的响应速度得到提升，最快做到了0.3s。车内配备云感座椅，乘坐起来真的很舒服。从次低配开始，前排座椅才支持加热通风以及驾驶位按摩。比较让人难以理解的一点是，都这个价位了，全系车型的副驾驶都不支持按摩。
总的来说，消费者要想享受更加舒适的乘车体验，最好还是入手中高配，入门级车型的出现就是为降低消费者的入手成本，基本上什么舒适性配置都没有，毕竟它的价格都要超过20万，前排座椅连个加热功能都没有属实有些说不过去。此外，比较意外的一点是，夏全系车型都没有配备HUD抬头显示，只有12.3英寸仪表盘。
任何一款车型销量不好都是有原因的，对于比亚迪夏来说，在它诞生之前市面上就有多款MPV已经站稳了脚跟，如果没有什么产品亮点很难脱颖而出，这时候即便品牌影响力再大也没什么用了。再加上综合了解下来，我们发现夏的产品力看似均衡没什么问题，实则有不少需要改进的地方，最明显的就是配置表现不尽人意，尤其是入门级基本就是摆设，消费者基本都要从次低配开始选择。相同价位，消费者的选择面已经很丰富了，并不一定会为夏买单，所以目前来看它的销量成绩并不理想。
全部评论 （0）