初夏的汽车市场迎来一位特殊选手，5月20日，神龙汽车全新自主新能源品牌“HEDMOS示界”首款车型示界06正式上市，以12.58万元的官方指导价杀入竞争白热化的紧凑型纯电SUV市场。这波示界06以中法混血的新能源技术进入中国市场，看得出来是在以底盘实力叫板比亚迪。
作为传统合资车企转型的标志性事件，示界06的登场充满象征意义。神龙汽车——这家由东风汽车与Stellantis集团合资成立的老牌企业，曾凭借富康、标致等车型创下650万用户的辉煌。在此背景下诞生的示界品牌，代表着神龙从“合资依赖”向“自主创新”的关键转折。示界06的技术架构融合了东风集团的三电技术储备与Stellantis集团的底盘调校基因，开创了“反向合资”新模式。
小编在第一眼看到示界06，它的封闭式前脸与锋锐线条构成强烈视觉记忆点，“凌冽”一词浮现在我脑海，上次这个感觉，还是猛士917。车身侧面，双腰线设计配合半悬浮式车顶，营造出蓄势待发的动感姿态。尺寸方面，4670mm车长与2775mm超长轴距的组合，在同级中优势明显。车尾的琴弓弦月贯穿尾灯成为点睛之笔，曲面转折与立体光效在夜间点亮时辨识度极高。
内饰的85%软触包覆率带来细腻触感，是给我又一印象，配合严格的TVOC控制体系，打造出健康环保的驾乘环境。14.6英寸悬浮中控屏+10.25英寸全液晶仪表的双屏组合，搭载高通骁龙8155车规芯片，车机系统运行流畅无比。
长轴距作为示界06的优势，后排腿部空间比同级竞品多出5cm，在后排的实测中，1.75米身高的小编大概能获得三拳余量。而且示界06的储物空间格外大，506L常规后备厢轻松容纳4个24寸行李箱；后排座椅放倒后，最大容积扩展至1806L，纵深达1.8米，瞬间变身“移动营地”。标配的3.3kW对外放电功能，更能满足露营用电需求。
示界06的真正王牌藏在底盘之中。其搭载的E-CLDRivë智控系统由标致雪铁龙原班团队调校，堪称电动时代底盘工程的突破性创新。系统基于100多种中国典型道路工况大数据，通过专业K&C动态参数测试，实现“六不驾控承诺”：簸路不颠、弯道不飘、加速不窜、减速不抖、驾乘不晕、长途不累。而新车的技术参数更令人信服，麋鹿测试成绩75km/h，转弯半径仅5.4米，碎石路面滤震效率较同级提高20%。在中国汽车技术研究中心的零晕智控挑战中，示界06的前后轴垂向加速度波动降低27%，侧倾梯度控制精度提升35%。
新车的动力系统采用前置单电机布局，最大功率160kW，峰值扭矩310N·m，6.9秒破百的成绩满足日常驾驶需求。电池选用62.36kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航520公里，创新应用的锂枝晶自修复技术和宽温域热管理系统，将低温续航保持率提升至92%，循环寿命达2000次。充电效率方面，支持90kW直流快充，30%-80%电量补充仅需28分钟。
示界06全系仅一款配置，却实现了“标配即满配”的产品策略。舒适性配置包含：可开启全景天窗、电动尾门、前排座椅加热、主驾通风/记忆、128色氛围灯等。智能驾驶达到L2级辅助水平，提供车道保持辅助、全速自适应巡航、360°全景影像+透明底盘等11项功能。更令人心动的是限时政策：6月15日前下订可享10.88万元先享价，直接闯入10万元价格区间。这款被官方定义为“标配即满配”的战略车型，承载着神龙汽车向新能源转型的背水一战。
从小编的视角来看，示界06的差异化竞争成为破局关键，当多数竞品主打“家用舒适”或“智能科技”时，示界06专注驾控体验的定位独具特色。当85%软触包覆的座椅承托着身体，法系底盘精准过滤着路面的细微震动，传统驾控艺术与现代电动技术的融合，在这款10.88万起步的SUV上找到了平衡点。
全部评论 （0）