全新小鹏P7，广告拍摄路透

全新小鹏P7伪装车路透曝光！ 电动尾翼暗藏性能玄机

车衣裹得严严实实，但凌厉的溜背线条和低趴姿态藏不住！

最近有网友抓拍到一组劲爆路透：全新一代小鹏P7正披着“花袄”伪装服，在拍摄现场搞大动作。

车头贯穿式灯带从伪装贴纸缝隙里透出冷光，两侧纵向LED日行灯像獠牙般刺破车衣，科幻感直接拉满。

最抢眼的还是车尾——摄影师按下快门的瞬间，尾翼“唰”地张开！

这可是P7家族史上第一次曝光主动电动尾翼实拍状态。

结合此前申报数据，这尾翼绝非摆设：新车风阻系数压到0.230Cd，比老款P7的0.236Cd还狠，高速下压力稳了。

轮毂藏着小心机！ 近距离特写显示，轮辐镂空成小鹏“X”标志造型，中心盖却改用“XPENG”字母标。

现场工程车配了前245mm后275mm的宽胎，四驱版还露出醒目的橙色Brembo卡钳。

轮胎碾过弯道时，这身装备怕是要让操控党尖叫。

尺寸彻底放飞自我。 5017mm车长+3008mm轴距，比老款P7长出137mm，直接跨进中大型轿跑阵营。

但车身高度反降到1427mm，比旧款矮了23mm，趴地姿态更战斗。

现场目测，熏黑A柱和悬浮车顶设计让侧面像星际战舰，无框车门保留，剪刀门可能留给鹏翼版。

动力配置玩起“瘦身术”。 后驱单电机功率从老款196kW飙到270kW，四驱版前167kW+后270kW组合，综合输出595马力。

比现款P7i的430马力猛一截，甚至逼近小米SU7四驱版（495kW）。

但整备质量最轻仅2090kg，比旧款轻了50kg，推重比优势明显。

现场工程师透露，四驱版电池包升级为三元锂，后驱可选磷酸铁锂。

充电口挪到右后轮上方，快充盖板造型更锋利。

结合小鹏近期技术路线，800V高压平台基本没跑，5C超充可能上车。

内饰细节暂未曝光，但前挡风玻璃隐约透出环绕式氛围灯带。

车顶疑似嵌入天空声道扬声器，丹拿音响系统或延续老款P7的18扬声器配置。

智驾硬件走纯视觉路线，车尾扰流板下方藏着后视摄像头。

这次路透验证了何小鹏的承诺：“把未来带到现实”。

上千次设计迭代的成果，连车衣都遮不住锋芒。

拍摄现场工作人员笑称：“伪装膜再厚，也挡不住P7变钢炮的心”。

新车预计第三季度正式亮相，年底交付。

面对小米SU7和特斯拉Model 3的夹击，小鹏这记性能牌打得够硬核。

有围观路人调侃：“这尾翼升起时，隔壁性能车后视镜里怕是只剩一道紫光”。