比亚迪这波操作可真是狠啊！仓库里的车堆得跟山似的，眼瞅着全国汽车库存都突破350万辆了，按现在这销量得卖两个来月呢。就这节骨眼上，比亚迪哐当一下把22款车价格往下砍，最高能降5.3万，那海豹07智驾版直接跌破10万大关。你说这事儿能小了吗？吉利、零跑当天就跟着降价，凯迪拉克XT4更猛，一下子降了8万，这价格战打得那叫一个热闹。
有网友说得在理：使劲卷！当年咱们家电、光伏不都是这么卷出来的吗？卷到最后把国内市场拿下，还能往全球南方市场冲，这诱惑谁扛得住啊。现在汽车行业可不就是淘汰赛嘛，跑得快的能啃下慢的，比亚迪全产业链都捏在自己手里，成本压得低，现在就是拼刺刀的时候，那些周转慢的车企，说不定两年内就得关门。
我就纳了闷了，比亚迪降价明明是让老百姓得实惠，咋就有不少品牌不愿意降呢？跟当年房产似的，非觉得涨价才对胃口，结果涨爆雷了。现在反过来又说降价是暴雷，这些人真是睁着眼睛说瞎话，瞎搬弄是非。你说车企不降价图啥？说白了不就是怕利润少吗？可现在市场就这样，库存堆成山，不降价卖不出去，资金周转不开，那才是真危险。
你看比亚迪，电池自己造，电机电控都是自家的，供应链捏得死死的，成本比别人低一大截，人家降价有底气。可那些依赖外部供应商的车企就难受了，成本降不下来，降价就得亏，不降价车就砸手里。这就跟打仗似的，人家装备精良弹药充足，你拿啥跟人拼？
现在这汽车行业啊，就跟当年的家电一样，刚开始牌子多如牛毛，后来卷来卷去，就剩那几个硬茬子。老百姓其实就盼着价格实惠、质量好的车，谁能把价格降下来，把性价比做上去，谁就能赢。那些死扛着不降价的，早晚得被市场淘汰。
汽车这玩意儿以后肯定是越来越便宜，技术越来越先进，就跟手机似的，更新换代快，价格还越来越亲民。现在就是行业洗牌的时候，谁动作慢谁就得出局，这可不是危言耸听，看看当年光伏行业多少企业倒下就知道了。
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