腾势N9，这车最近可是话题满满啊！说是家用大六座MPV，却非要搞个3.9秒的百公里加速，这是要上赛道还是接送孩子？这性能，在城市道路上能发挥几成？堵车的时候，难道还能体验一把“推背感”？这不禁让人想起前段时间网上热议的“奶爸车”，大家讨论的焦点也是家用车到底需不需要极致的性能。家用车，安全、舒适、省油才是王道吧？腾势这波操作，真是让人有点摸不着头脑。
近40万的价格，都够买BBA了，腾势却偏偏要和那些只认车标的人谈性能。那些追求极致性能的用户，真的会考虑腾势吗？恐怕转头就奔着BBA去了吧。更让人想不通的是，N9为了提升舒适性，堆了一堆冰箱、彩电、大沙发，这些配置看着是挺豪华，但带来的直接后果就是车重增加，能耗上升，操控性下降。这就好比一个练短跑的运动员，非要背着一堆行李跑，这不是自己给自己添堵吗？最近不少汽车博主也吐槽了这个问题，说N9的配置堆砌有些华而不实，反而影响了车辆的核心性能。说好的高性能呢？都变成车重了！
更让人疑惑的是腾势的高价回购政策。虽然这能暂时稳住老车主，但仔细想想，这恰恰暴露了N9保值率的隐患。如果没有厂家的补贴，N9的二手车价格恐怕会相当惨淡。这就像一个新开的餐厅，为了吸引顾客，推出各种优惠活动，一旦活动结束，顾客也就流失了。这种做法，真的能长久吗？最近不少网友也在论坛上讨论N9的保值率问题，普遍表示担忧。有人甚至调侃说，N9是“买得起，养不起，卖不掉”。虽然是玩笑话，但也反映出大家对N9未来价值的担忧。这高价回购，更像是一种饮鸩止渴的做法。
所以，腾势N9到底想干嘛？主打家用，却又强调性能； 价格不菲，却又在配置上堆砌； 高价回购，却又暴露了保值率的隐忧。这就像一个穿着西装的运动员，手里拿着奶瓶，脚下踩着滑板鞋，让人感觉不伦不类。腾势N9的市场定位，真的让人捉摸不透。它到底是一款什么样的车？是为谁设计的？这些问题，恐怕连腾势自己都还没想明白吧？也许，只有时间才能给出答案。你觉得呢？
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