不知不觉找你已经出了3款车型了！
我还一直以为小米只有SU7呢！
今天一看才知道，小米不仅出了小米SU7 Ultra 还准备出小米suvYU7。
这波网友晒出的车型标签可太有意思了。
不少人逛论坛时才发现，小米汽车的话题早就不是一台SU7在孤军奋战了。
从SU7 Ultra到网传的SUV代号YU7，各种衍生车型名在话题榜上横跳。
前两天还有用户自嘲，刷了三天测评视频，临下单才发现顶配型号后面藏着个“Ultra“尾标。
实际上小米官宣的量产车目前还是以SU7系列为主，但市场嗅觉总是跑得比官宣快。咨询机构数据显示，今年新能源汽车赛道里，每10个新增搜索量就有3个带着小米车标。某券商研报用了个生动比喻：现在新能源展厅就像数码卖场，参数党的狂欢背后，是零部件供应商连夜调整排产表。某电池厂高管私下透露，他们生产线上的标号，已经有三个批次是为“非公开型号“预留的。有意思的是产业链热火朝天，消费者端却陷入甜蜜的烦恼。
北京朝阳某体验店销售说，现在最大矛盾是“用户想要彩虹色，排产表只有基础色”。尤其是顶配SU7 Ultra，预订页面刚刷新就跳等候名单。有汽车博主拆解过交付瓶颈：激光雷达供应商二月才完成产线验证，偏偏这个零件捆绑着城市NOA功能——正是顶配车型的核心卖点。这倒让我想起去年折叠屏手机刚爆火时的场景。参数刷屏易，实车交付难。不过总有些渠道能快人一步，比如我们店最近就新到一批SU7基础版现车。不用盯着刷新排期表，也不用和几十万人抢首发配额。听说隔壁市有客户宁愿多花两周等官方渠道，殊不知我们仓库里的流光蓝已经淋了三次春雨。
现在订新能源车像抢演唱会门票？其实找准库存通道更重要。那些带着具体配置单来询价的客人，往往能意外发现现车匹配惊喜。比如上周交付的云雾灰MAX版，比客户预期提车时间提前了四个月。
最近准备入手新车的朋友，你更在意等车周期还是配置完美度？评论区敲“现车”可以获取最新到店清单，或许有辆车正巧合你心意。
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