北汽新能源EU5，这款于2018年4月25日面世的纯电动车，共有四款车型供消费者选择，其补贴后的售价范围为12.99至16.19万元。那么，这款车型的产品实力究竟如何呢？让我们一同来深入剖析。

外观设计颇具亮点

吸引了众多消费者的目光。

北汽新能源EU5的外观设计确实令人眼前一亮，其简洁大气的造型中透露出一种耐看的韵味。特别值得一提的是，其中括号式的日间行车灯，不仅独具特色，还极大地提升了车辆的辨识度。而中网的镀铬饰条巧妙地将北汽LOGO与两侧大灯相连结，不仅美化了整体造型，更增添了一丝运动气息。

然而，正如世间万物都有其两面性，北汽新能源EU5也有其不足之处。在驾驶体验方面，车辆的底盘显得稍显松散，导致侧倾现象较为明显，这在一定程度上影响了驾驶的稳定性和乘坐的舒适度。

从驾驶感受上分析，北汽新能源EU5在高速行驶状态下显得不够稳定，底盘松散，给人以飘忽的感觉。特别是在弯道行驶时，抓地力不足的问题更加明显，侧倾现象显著。此外，车辆缺乏ESP车身稳定系统，这无疑会降低驾驶者的信心。

安全配置方面存在不足

北汽新能源EU5提供两款车型，即R500和R550。遗憾的是，R500的两款车在安全性方面表现欠佳，它们甚至未配备基础的安全配置，如刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制等。若以欧洲标准来衡量，这些车型无疑是不合格产品，因为欧洲的所有车辆都必须标配这些安全功能。车身稳定控制系统（ESP）在车辆行驶中的重要性不言而喻，它能在车辆即将失控时发挥关键作用，帮助车辆恢复稳定。然而，北汽新能源EU5的这两款车型却省略了这一重要配置，这无疑会让消费者在购买时产生疑虑。此外，北汽新能源EU5的做工也显得相对粗糙，这进一步影响了其整体品质。

北汽新能源EU5的做工问题显而易见，整车内饰充斥着硬塑料，挡位旋钮的塑料质感松垮，缺乏精致感。尽管这款车在补贴前的售价高达20多万，考虑到电动车的制造成本，国家提供的补贴已降至十几万元的售价。然而，这样的价格并未带来相应的高品质体验，整体质感更像是几万元的车型，确实令人失望。

此外，北汽新能源EU5的减震系统也显得较硬，给驾驶者带来颠簸感。

北汽新能源EU5的R500车型，其悬架系统采用的是H型扭力梁非独立设计。这种设计在过滤路面颠簸方面表现欠佳，导致车辆在行驶于烂路或遇到减速带时，颠簸幅度显著，严重影响车内，尤其是后排乘客的舒适度。此外，该车型的刹车脚感也被评价为差，不够线性，需要进一步改进以提供更稳定的驾驶体验。

北汽新能源EU5的刹车系统存在显著问题，其脚感不线性，导致驾驶者在刹车时难以准确把握制动力。有时轻踩刹车即产生强烈制动力，而有时深踩三分之一也未能明显感受到制动效果，这种不确定性给驾驶者带来了不小的困扰。特别是在市内拥堵路段，频繁的起步和停车使得刹车的使用变得尤为频繁，这种不稳定的刹车性能无疑会给驾乘人员带来极大的不适。此外，车辆的噪音问题也备受诟病。

北汽新能源EU5在噪音控制方面同样表现不佳。当车速提升至60公里时，车内的胎噪便显得尤为突出。一旦驶上高速公路，风噪与胎噪交织在一起，严重影响了驾乘人员的舒适度，使得这款新能源车在静音方面的优势荡然无存，无疑给驾乘人员带来了不小的困扰。