“即便面临行业高度内卷，沃尔沃也不会以牺牲品质与安全而存活下来，即便存活下来后，那也不是沃尔沃了。其实，当有这个妥协决策时，就已经宣布这个品牌的死亡了。”5 月 29 日，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼 CEO 袁小林在接受媒体采访时，态度坚决地表达了沃尔沃对于安全的执着坚守。

当日，沃尔沃汽车于大庆工厂发布了旗舰轿车沃尔沃 S90 的新款型，新车的售价为 40.69 万元起（限时一口价 30.09 万元起）。在这场发布会上，沃尔沃汽车做出了一个令人眼前一亮的举动 —— 将白车身、仪表骨架、安全气囊等多种汽车部件搬到了台上，以一种直观且详细的方式，向众人剖析了沃尔沃打造安全汽车的奥秘，充分展现了其对于汽车安全的极致追求。

“安全才是最大的豪华”，近年来，这句口号在汽车行业中广泛传播，越来越多的汽车企业在品牌宣传中纷纷套用。然而，鲜为人知的是，这一经典说法最早是由沃尔沃汽车提出的，只不过后来被众多品牌竞相引用。但现实却有些残酷，尽管大家都在强调安全，可汽车安全事件却并未因此减少，反而呈现出增加的趋势。这一现象引起了政策端的高度重视，在最近一个多月的时间里，工信部连续出台政策，对动力电池、辅助驾驶、隐藏式门把手、AEBS 等关键领域设立了严苛标准，试图从政策层面为汽车安全保驾护航。

在当下这样的行业环境中，沃尔沃汽车响亮地喊出了 “安全不是一句口号”，并且向整个行业阐释了其对安全的深刻理解 —— 体系化安全。这一概念内涵丰富，既涵盖了产品安全，又包含了消费安全，是贯穿汽车全生命周期的安全理念，旨在为用户提供全方位、无死角的安全保障。

讲好安全故事

“其实可以很骄傲地说，沃尔沃的‘安全体系’就是你坐在沃尔沃的车里，它能提供现在可能的最大安全性。” 袁小林对沃尔沃的安全体系充满自信。在他看来，安全绝非单一因素构成，而是一个系统化的概念。安全体系的构建，需要基于真实的交通安全需求，精准把握真实的场景，整合各种与之相应的技术，并且通过长时间的积累以及反复的验证，最终形成一套行之有效的体系。“我们作为主机厂，必须要扮演整合者的角色，用自己的调校能力、匹配能力、标定能力把各种看起来炫目的参数，整合成真正能够守护生命的安全体系。” 袁小林强调道。

作为一家具有全球影响力的汽车企业，沃尔沃汽车在其漫长的发展历史中，为汽车安全领域做出了诸多开创性的贡献。例如，发明了包括三点式安全带、带氧传感的三元催化转化器在内的多种汽车安全配置，这些发明创造极大地推动了汽车安全技术的进步。而且，沃尔沃也是至今唯一一家将安全作为品牌核心基因的汽车品牌，安全早已深深融入到沃尔沃的每一款产品之中。

在沃尔沃汽车的安全体系里，以人为核心是其灵魂所在，产品的安全和健康是重要载体，而消费方面的放心和安全同样不可忽视。在当今汽车数字化、电气化飞速发展的时代，诸如辅助驾驶、数据隐私等方面的安全问题日益凸显，沃尔沃汽车也敏锐地察觉到了这一变化，积极应对，延展其安全内涵，以适应时代发展的需求。

“安全是沃尔沃汽车的价值观，任何时代都不会变。当然随着技术发展，安全的概念也不断延伸，电池安全、数据安全、智驾安全等等，这些都是沃尔沃的安全体系覆盖的范围。” 袁小林表示。

当前，辅助驾驶已成为各大车企激烈竞争的重要技术领域，沃尔沃汽车在这方面同样有着长期的研发投入和丰富的应用经验。但在如何设置沃尔沃汽车的辅助驾驶功能这一问题上，袁小林有着明确且严格的标准。他指出，“对驾驶有影响” 的功能，永远要确保具备相当高的可靠性，沃尔沃坚决坚持不把未经充分验证的技术交到用户手中。在宣传、使用以及应用等各个环节，沃尔沃都力求做到让客户清晰地认识到，这是一款扎实、可靠的产品，在任何事关生命安全的领域，都必须保持高度的严谨和慎重态度。同时，袁小林认为，随着行业的发展，汽车行业会逐渐形成一种 “共识”，这种共识不仅体现在认知层面，还将体现在解决方案上，并且这种共识正在逐渐变得清晰明了。

做好品牌经营

自 2010 年进入中国市场以来，沃尔沃汽车始终奉行全球化和本地化相结合的方针。此次上市的沃尔沃 S90 便是这一方针的有力体现，它在沃尔沃大庆工厂生产。值得一提的是，大庆工厂是沃尔沃汽车的全球化制造基地之一，这里所生产的 S90 产品不仅供应国内市场，还面向全球市场出口，充分展示了沃尔沃汽车的全球制造实力和品质标准。

在国内汽车市场，长期以来存在着一个现象，合资品牌的汽车往往被分为 “进口车” 和 “国产车”，并且在很多消费者的认知中，“进口车” 的品质要优于 “国产车”。然而，沃尔沃汽车凭借其全球统一标准，成功打破了这一认知差异。无论是在国内生产还是在国外生产，沃尔沃汽车都遵循着同样严格的质量把控和生产标准，确保每一位消费者都能享受到高品质的产品。

对于沃尔沃汽车在生产制造方面的全球化统一标准，袁小林用厨师烹饪菜肴来进行生动比喻。他说，同样是在菜市场挑选食材，米其林星级厨师与街边餐馆厨师最终呈现的菜品却有着天壤之别。米其林星级厨师凭借其精湛的专业技法、精准的火候把控以及独特的味觉搭配，能够将普通的食材雕琢成具有星级水准的美味佳肴；而街边餐馆厨师虽然也有自己的特色，但由于受到经验和标准的限制，往往难以突破自身的定位边界。两者之间的差距，本质上并非在于食材的优劣，而是在于体系能力的差异，这种差异源自对烹饪理解的深度以及经验累积的厚度。

“沃尔沃的体系化能力，核心在于将一级、二级供应商的技术资源，通过选择、匹配、标定、调教和业务能力，确保产品品质与品牌定位高度一致。” 袁小林称。

随着电气化、数字化的深入发展，中国汽车品牌在市场上迅速崛起，展现出了强大的竞争优势，这在短期内给合资企业带来了较大的冲击。但与此同时，中国市场形成的全新产业基础，也为包括合资车企在内的企业带来了新的发展机遇。

“以合资企业为代表的国际化企业，不少企业离开了中国市场，这并不代表这些企业难以生存、无法生存，而是出于企业本身的选择。并不是每个公司在全球核心市场都有建立本土工厂和包括设计、研发、采购、销售在内的完整体系的。沃尔沃选择在中国建立本土工厂和整套完整的体系，就是在清晰地认知自己、坚持做自己的基础之上，充分地挖掘中国汽车工业由大变强所产生的所有潜在能力，我们要充分地把它利用起来。” 袁小林表示。

此外，由于吉利控股集团全资控股沃尔沃汽车，这一独特的股权结构使得沃尔沃汽车在吉利体系内拥有了更多的转型资源优势。“我们的合作从很早就开始了，而且是多维度的，要比普通合作伙伴每次以商业谈判为前提，并慢慢地去磨合要更有优势。我们坚持开放、务实地集中到自己的强项上来，造出有竞争力的、符合自己调性的产品，让它在商业化上取得成功。这既是机会，当然过程也有挑战。” 袁小林说。

坚守价值观

将安全作为核心竞争力的沃尔沃，在全球市场多年来一直保持着增长的良好态势。2024 年，沃尔沃汽车全球销量达 76.34 万辆，同比增长 8%。然而，在中国市场，沃尔沃汽车的年销量却长期在 15 万至 18 万辆的区间波动，其中 2024 年为 15.6 万辆，同比下降 8%，这一市场表现与全球市场形成了一定的反差。

面对当前中国市场严峻的内卷环境，沃尔沃汽车面临着双重挑战。一方面，需要加快完成电气化、数字化转型，以适应市场的发展趋势；另一方面，又要坚守品牌固有的基因，保持品牌的独特性和核心竞争力，这无疑是一项极具挑战性的任务。

今年 5 月，沃尔沃汽车公布了加大混合动力发展的计划，宣布将在 SMA 混动平台基础上打造一系列混合动力产品，其首款车型 XC70 已经亮相，吸引了众多消费者的目光。在产品战略层面，沃尔沃汽车明确将走混动和纯电并行的双轨路径，旨在满足不同消费者的多样化需求，为消费者提供更多元化的选择。

关于 “量与质” 的关系，袁小林指出了两个关键重点：第一，市场形势已经发生了巨大变化，以前是 “高价时加价难求”，如今却变成了 “降价增配却销不佳”，这一现象清晰地表明，单纯依赖价格手段来换取销量是一个误区，将市场竞争简单地归结为 “降价逻辑” 显然是不可取的。商业的本质在于可持续性，企业需要在成本、定价、价值之间建立起健康的循环，才能实现长期稳定的发展。第二，企业在经营过程中必须做好平衡取舍。行业标准仅仅是底线，而优秀的企业需要超越底线，追求更高的品质和价值。在产品研发过程中，要做到炫酷产品点与整体安全的平衡。面对新兴技术，企业应保持开放的态度，但必须以 “不增加安全风险” 为前提，坚决拒绝 “反人性” 创新，始终将消费者的安全和需求放在首位。

在采访交流中，袁小林多次强调，坚守安全价值观是沃尔沃汽车能够穿越周期的根本所在。“当想到自己家人的时候，没人不认可安全；但当安全与己无关时，企业是否还能坚持最高标准？安全对我们而言，不是卖点是信仰。我们希望沃尔沃对于安全的理念，不是独有的，唯一的，而是全行业都为之共同践行的普世价值观。”

实际上，沃尔沃汽车早已用实际行动践行着这一理念。沃尔沃汽车已经向全社会开放了不少安全技术专利，并发起了 “E.V.A. 安全平等行动”、开放了中央数字图书馆，向全行业分享安全数据，为推动整个汽车行业的安全发展贡献着自己的力量。袁小林认为，对一家车企来说，安全意味着选择和取舍。“在造车成本相对恒定的情况下，如果要加大某一个领域的投入，那必然会减少其他领域的投入，这是一个取舍的过程。而沃尔沃取舍的标准就是安全、健康，任何关于质量、关于核心安全的考量，我们都不会做成本上的妥协。”