自从新能源车兴起之后，纯电版车型就在小微型细分领域蓬勃发展，比亚迪旗下的海鸥更是凭借着6.98万元起的亲民售价，收获了广大网友的追捧。现如今，越来越多的品牌都加入了这一阵营，海鸥的定价也成了许多车企的风向标，因此市面上6.98万元起的小型纯电车比比皆是。无论如何，海鸥至今仍然有先发优势，所以销量端成绩依旧可观。
海鸥的外观配色风格，市面上常见的有萌芽绿和暖阳白，其实如果喜欢个性一点儿的话，我认为北冰蓝和蜜桃粉也是个不错的选择。该款车采用犀利的线条勾勒而成，前大灯也造型凶悍，配合熏黑的下包围，给人一种不好相处的感觉。需要注意的是，低配版海鸥的远近光灯均为卤素光源，亮起后不如高配版的LED光源照度高，但同级别的部分车型已经全系标配LED光源了，所以给海鸥也造成了不小的压力。
车身尺寸方面，海鸥的车长为3780mm，带来2500mm的轴距，看参数就能感受到它不大的体积，市区拥堵路段也能灵活超车，到了停车位紧张的区域，同样能自如进出。该款车的座舱同样拥有丰富的配色，中控台功能分区明了，线条舒展、流畅，符合国人审美。三幅式方向盘握感扎实，手感细腻，但低配版不支持前后调节，功能上略差一些。根据版本不同，该款车的仪表盘和尺寸上都有差异，高配版的屏幕达到12.8英寸，视觉冲击力要强于低配版的10.1英寸。虽说它们在功能上均拥有卫星导航、OTA升级等，也能满足日常使用，但这种靠尺寸来区别高低版本的做法，已经在国产新能源中较为少见了。
空间上，海鸥的座椅全部采用仿皮包覆，比织物座椅好打理的，家庭用户应该很喜欢该设定。该款车是一款5门4座车，后排为独立座椅，身高175cm的大高个坐在主驾驶位，头部距离车顶还有一拳剩余，调整好座椅后，后排空间也很宽敞，短途带孩子出行妥妥的。对了，由于它的车身尺寸有限，所以后备厢只能放日常物品，牺牲后排乘坐空间的话，可拓展出930L的容积，就算搬运大件物品也是轻轻松松。新车的内部储物格较为常规，前排有手机无线充电面板和两个杯架，手套箱和门板储物格也同样配备，七零八碎的物品均有专门地方存放。
海鸥在续航方面有305km和405km两种表现形式，低配版就能满足日常代步需求，高配版的话，相同里程下充电频率更短。对了，该款车全系标配快慢两种充电方式，快充0.5小时可实现30%到80%补能，着急用车也能快速出行。同时海鸥的快慢接口均位于右侧翼子板处，比分布在两侧的设计要方便，充电时不需要思考快、慢问题。海鸥全系标配VTOL移动电站功能，最大对外放电功率为3.3kW，户外露营也不用担心取电。
动力方面，海鸥搭载最大功率为55kW的电动机，市区代步能满足，但高速行驶这样的动力略显拉胯，旁边有大车经过会发飘，而智驾版车型支持高速NOA，我认为它的必要性不大。该款车采用怀挡设计，D挡到R挡切换很方便，就算初次使用的朋友也能快速上手，而且动力也是杠杠的。新车起步加速跟风一样快，在城市里超车轻轻松松，底盘减震效果也不错。
综上所述，海鸥是一款销量在线的车型，它凭借着亲民的价格和丰富的配置，吸引了广大消费者。但如今有更多的车企涌入这一细分领域，对它的销量也造成了不小的冲击，如果海鸥不能在细节上加以改进的话，我想理性的消费者扭头就会选择性价比更高的车型。对此，你有什么不同见解？
全部评论 （0）