新车速递：雅马哈发布2025款XMAX300，五羊本田首款电摩上市

本以为5月末应该没有什么新车了，但出乎意料的是，两大头部品牌并不这么想。其中雅马哈发布了2025款XMAX300，五羊本田预热已久的首款电摩也正式官宣上市。

1.雅马哈2025款XMAX300 售价49800元

2025款XMAX300相比2024款主要就是配置的升级和细节层面的优化，至于外观和动力总成以及结构设定并无明显变动。

其中电动风挡的应用是该版本的一大特点，与此同时还采用了全新的LCD加TFT全彩双屏显示仪表、并融入了更加便利的USB Type-c充电接口以及优化后的TCS牵引力控制系统。

根据官方的介绍来看，2025款XMAX300优化后的TCS系统，可以根据路况和用户需求选择开启或者关闭，并能通过前后车轮传感器监测打滑情况，在不同路况下提供更合理的动力输出。

另外该版本还采用了全新设计后的轻量化消音器，它外形更加简约，相比2024款自身重量下降了0.8kg，并带有两个催化器，能够有效改善尾气排放。

从目前信息来看，雅马哈2025款XMAX300属于升级不涨价，因为它的价格和2024款一样，不过在现如今的内卷浪潮下，它过于坚挺的价格，难免会有点格格不入。

2.五羊本田E-VO 售价29999~36999元

这是五羊本田进军电摩后的第一款车型，它的起点比较高，属于功能性旗舰类产品，以“高性能、智能化、个性化”为标签，有两电版和三电版之别。

五羊本田E-VO拥有复古、运动酷似仿赛的跨骑外观，并采用了铝合金锻造轻量化车架、后摇臂以及车把，并配套有前倒置减震器，后FSD氮气减震器，半热熔轮胎，因而在外形和车身设定上会有不错表现。

但该车型的看点不止于此，还会体现为Wi-Power全新三电系统、独立扭矩控制技术PCU、高功率中置扁线电机、三包并联电池等核心技术和硬件的应用。其中峰值功率可以来到15.8KW，0~50加速为2.8秒，极速能够突破120km/h。

这里需要注意的是E-VO除了1800W家用充接口以外，还能兼容3400W的汽车交流充电桩，能够有效解决充电烦恼和续航痛点。其中4.1度电的双电版工况续航在120km，6.2度电的三电版续航在170km。

此外这款车的配置组合也是一大看点，它除了高亮度LED大灯、7寸TFT仪表、双摄像头行车记录仪、还有多功能无钥匙解锁系统、大疆互联，智能车机等前沿组合。

当然作为一款电摩，该车也经历了100万次以上的耐久测验，并拥有五星级安全防护认证，电池触发热失控后，不起火，不爆炸，可以有效规避安全隐患。

五羊本田E-VO将有望开启头部品牌带动电摩生态的新篇章，它的入局和上市会让该类产品感受到压力，但这里不一定就是降维打击，不过行家一出手就知有没有的铁律应该能奏效。所以这款车的意义不是最终的销量能有多高，而是工厂的态度已经非常明确，就是想用高科技电摩撬动市场。

最后，屏幕前的你对于以上两款车型有何独到的见解呢？欢迎留言讨论。