手握10万块想买辆靠谱家用SUV？最近我们试驾了五菱星光S PHEV入门款，就是那台定价9.98万的60km进阶型。说实话，花十万块买辆车，你可能会担心“够不够用”、“会不会很廉价”，但实际体验下来，这台车不仅没有廉价感，反而在动力、空间和实用性上给了我们不小的惊喜，甚至有点颠覆对“十万级”的传统认知。
一、动力：小身板藏着大能量，开起来很“跟脚”
别看它挂着1.5L的名头，这可是插电混动！系统综合功率高达204马力，最大扭矩有310牛·米。这个数据什么概念？相当于很多合资品牌2.0T发动机的水平了。实际开起来，第一个感受就是“跟脚”——踩油门就走，动力响应很快，完全没有燃油车那种“思考人生”的迟滞感。在市区拥堵路段起步、跟车，电机驱动带来的轻快感让驾驶变得轻松不少。
当车速提起来，比如上了高架或者城市快速路，哪怕时速超过60km/h，继续加速超车，动力输出依然连贯有劲。深踩油门，推背感是有的，但不像某些纯电车那样突兀得让人头晕，更像是一股持续、舒缓的力量在推动你前进。官方给出的零百加速是7.9秒，对于一台家用SUV来说，这个成绩相当够用了，红绿灯起步经常能“小赢”一把。
二、油耗：省，是真的省
买混动，大家最关心的当然是省不省油。这台星光S PHEV搭载了热效率高达43.2%的1.5L阿特金森循环发动机，配合电机，WLTC工况下的馈电油耗（也就是电池没电，主要靠发动机时的油耗）是4.98L/100km。如果按现在92号汽油的价格算，每跑一百公里，油钱也就3毛7左右！这可比很多纯燃油车省太多了。如果你日常通勤距离不远（比如来回20公里左右），并且有条件晚上在家慢充（约3.5小时充满），那大部分时间都可以用电跑，成本更低。当然，入门版没有快充，纯电续航60km更适合短途通勤，把它当作一辆“能充电的混动车”来用，体验和油耗会更香。
三、空间：大到离谱，全家出游无压力
十万块的车，空间能有多大？五菱星光S PHEV的轴距达到了2800mm！这已经接近很多中型轿车的水平了。实际坐进后排，腿部空间实测有985mm。什么意思？我身高1米77，坐好后膝盖离前排座椅靠背还有足足两拳半以上的距离！后排座椅的靠背还能调节角度，想坐直点或者来个“葛优躺”放松一下，都能轻松实现。对家里有老人小孩的家庭来说，这种宽敞和灵活太友好了。
车顶线条方正，保证了头部空间不压抑。座椅填充厚实，坐上去挺舒服，仿皮材质摸起来也不显廉价。更让人惊喜的是后备箱，常规状态下就很能装，放倒后排座椅后，容积能扩展到1768升！想象一下，出门露营，婴儿车、孩子的平衡车、三四个大行李箱，统统都能塞进去，实用性拉满。车内还有20多处储物格，零碎物品随手就能找到地方放。
四、底盘：舒服为主，家用调校
开起来稳不稳？舒不舒服？星光S PHEV用的是前麦弗逊+后四连杆的独立悬架组合。调校风格很明确：就是奔着舒适去的。在市区里压过井盖、小坑洼，底盘能很好地过滤掉那些细碎的颠簸，传递到车内的震动很柔和。走在一些不太平整的路面时，底盘对低频震动的化解也比较到位，不会让你和乘客感觉颠得难受。
当然，偏舒适的调校在快速过弯或者紧急变线时，车身会有一定的侧倾感，极限状态下不如强调运动的车型那么“稳如泰山”。但想想它的定位——舒适家用的SUV，这样的设定完全在情理之中，开起来轻松、坐起来舒服才是第一位的。隔音方面，发动机启动时的声音和轻微震动在安静环境下能察觉到，但在同价位车型里属于正常表现。
五、配置：入门即实用，安全没打折
虽然是9.98万的入门版，但五菱在安全配置上并没有“偷工减料”。前排侧气囊、侧安全气帘、胎压显示、倒车影像、后驻车雷达、自动驻车这些实用的安全配置都给了。日常出行，这些装备能大大提升便利性和安全感。中控大屏（具体尺寸高配更大，入门版满足基础功能）、全车车窗一键升降（带防夹）等舒适便利性配置也没缺席。对于预算有限的用户来说，这个配置水平，已经足够满足日常所需，实用主义至上。
试驾总结：重新定义“十万级”的标杆？
开完一圈五菱星光S PHEV（60km进阶型），最大的感受是：它精准地击中了预算十万级家庭用户的核心痛点。
动力强且省油： 插混系统带来了越级的动力体验和超低的使用成本，日常通勤用电，长途用油无焦虑。
空间超大超实用： 越级的轴距带来了奢侈的后排空间和灵活多变的大容量后备箱，家庭出行装备再多也不怕。
驾乘舒适性好： 底盘调校偏向舒适，过滤颠簸能力强，座椅宽大厚实，长途乘坐不易疲劳。
配置够用且安全： 基础的安全和实用配置齐全，没有因为是入门版就在关键安全上妥协。
9.98万的价格，能买到这样一台动力体验好、空间巨大、乘坐舒适、使用成本极低的插电混动SUV，五菱星光S PHEV展现出了十足的诚意。它没有花哨的噱头，而是扎扎实实地把家庭用户最需要的“里子”做到位。如果你手握十万预算，想买一台能上绿牌、空间大、开起来轻松、用起来省钱的家用SUV，那这台五菱星光S PHEV，绝对值得你亲自去4S店试驾感受一番。它的出现，确实让我们对“十万块能买到什么车”有了全新的答案。
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