当你刷到网友最新拍的蔚来萤火虫实车照片，第一眼就会被那独特的车灯牢牢抓住目光——左右各三只，像六颗闪闪发亮的小星星，有人爱得不行，也有人直呼“密集恐惧症犯了”！紧接着，奇怪的问题来了：有人翻出老照片，说它长得像本田那台停产的小可爱Honda E；更有意思的是，还有人盯着那六个圆圆的大灯，一拍大腿：“哎呦，这不跟新款iPhone后头那几个摄像头排法一模一样嘛！”
这下可热闹了。这辆还没正式露面的小车，仿佛一夜之间背上两口“借鉴”的大锅：一口来自汽车圈的老前辈本田，一口来自科技巨头苹果。真相到底如何？是巧合，是误会，还是背后真有故事？咱们剥开这层迷雾，好好瞧瞧这只被无数镜头聚焦的“萤火虫”。
“撞脸”本田？经典小车的精神续作？
萤火虫圆润小巧的身姿，尤其是那短前后悬、小巧玲珑的整体比例，乍一看，一股浓浓的复古萌感扑面而来。眼尖的车迷立刻翻出本田几年前在欧洲推出的纯电小车Honda E——同样圆圆萌萌，同样俘获过一批粉丝的心。这种相似感并非空穴来风。
但直接说“抄袭”本田？事情恐怕没这么简单。首先，设计潮流本身就是个轮回。这种精致、圆润的都市小型车风格，在全球设计界一直有它独特的魅力和拥趸。追求这种风格的，本田E是代表之一，但绝非唯一。萤火虫的设计师更像是汲取了经典都市小车的设计精髓——灵动、便捷、亲和力强。其次，仔细看细节，差别大了去了！萤火虫那标志性的“六眼灯”设计语言（官方叫“三重奏大灯”）是本田E完全没有的，它的车身线条融入了更多胶囊造型和充满力量感的对角线元素，整体气质更现代、更科技感。萤火虫更像是站在巨人肩膀上的新作品，它保留了经典小型车那份让人会心一笑的可爱精髓，同时大胆地融入了蔚来独有的、面向未来的设计符号。
“碰瓷”苹果？李斌亲自下场回应！
比起外形比例的争论，“六眼灯”像iPhone摄像头这个梗在网上传得更火。不少网友晒出对比图：iPhone后置多摄模组那几个圆圆的镜头排列，跟萤火虫前脸那六个圆圆的大灯，在视觉排列形式上确实有那么点“神似”。这让一些对密集排列不太感冒的朋友看得直呼“有点接受不了”。
这个话题热度太高，连蔚来的掌门人李斌都坐不住了，亲自出来澄清。他的回应非常干脆直接：“圆的都差不多，没有参考iPhone。” 这句话看似简单，其实点出了设计圈一个常见现象：形式上的巧合不等于源头上的借鉴。 圆，是世界上最优美、最基础的几何图形之一。无论是远古的图腾，还是现代的科技产品，圆形元素无处不在。iPhone的摄像头出于功能（光学成像）、空间布局和美学平衡的考虑，选择了圆形堆叠。萤火虫的“三重奏大灯”，设计灵感来源于昆虫的复眼，设计师要营造一种灵动、闪烁、充满生命力的光影效果，选择圆形作为基本单元，加上特定的排列组合（三灯一体），是为了实现独特的光学效果和品牌辨识度。两者设计的初衷、应用场景完全不同，只是因为“圆”这个共同的基本几何元素，加上都需要排列组合，就在视觉上产生了某种“巧合的相似性”。
实车亮相，“六眼灯”魅力初显
随着网友实拍图的不断曝光，萤火虫的实车魅力逐渐展现出来。那“三重奏大灯”在真实的光线下，远比图片更生动。官方赋予它“三重奏”的美名，寓意着“三生万物”的美好祝福。前后对称的布局，点亮时犹如一串跳跃的音符，极具辨识度。当这只“萤火虫”在街头巷尾穿梭，那种独特的视觉印象，绝对让你过目难忘。所谓的“密集感”在实车动态的观感中被大大削弱，取而代之的是一种轻盈、灵动的科技美感。
剥开争议，萤火虫真正的亮点在哪里？
与其纠结于它“像谁”，不如看看这只“萤火虫”自己会发光的地方在哪里：
1. 小身材大智慧： 别看它小（车长刚过4米），本事可不小！4.7米的同级最小转弯半径，意味着在狭窄的城市道路里闪转腾挪、一把掉头轻而易举，简直是“老破小”小区停车位的福音。全场景智能泊车功能更是新手和城市通勤者的救星，代客泊车、离车自动泊入这些听着科幻的功能它都支持，真正做到“下车就走”。
2. 肚量惊人： 小小的身体里藏着大大的空间魔法。前备箱居然有92升（比很多车的后备箱还大），自带分层和排水功能，野餐装备、湿漉漉的雨具都能轻松收纳。后座放倒后，一个超过1250升的纯平大空间瞬间出现，搬家拉个小柜子、帮朋友运个自行车都不在话下。
3. 底盘扎实，安全贴心： 在这个价位的小车上，给你配后五连杆独立悬架！这可是提升操控稳定性和乘坐舒适性的硬核配置。博世最新的IPB智能刹车系统反应更快更稳。安全更是毫不含糊，车身刚性是同级最强的，全车标配9个安全气囊（包括前排中央气囊），目标直指中欧安全碰撞测试双五星。
4. 补能新思路： 萤火虫同样支持蔚来引以为傲的换电技术。虽然目前只有最新的第五代换电站能服务它，初期便利性或许受限，但长远看，几分钟满血复活的体验是充电难以比拟的。加上灵活的电池租赁方案（Baas），大大降低了入手门槛。一辆性能配置扎实、设计独特的小车，起售价控制在15万以内（预售价14.88万），结合蔚来的服务体系，性价比其实颇具看点。
是本田的错？是苹果的过？都不对！
回过头看最初的疑问：萤火虫的设计灵感，是来自本田还是苹果？答案越来越清晰。与其说是本田的经典设计“误导”了蔚来，不如说蔚来在致敬经典都市小车灵魂的同时，用“三重奏大灯”等创新元素打造了自己的新符号。与其说是苹果的摄像头“启发”了车灯，不如说这只是形式美感上的奇妙巧合，李斌的回应也斩钉截铁地划清了界限。
萤火虫的诞生，更像是蔚来基于对当下市场需求的理解和对未来小型电动车形态的探索。它抓住了都市人群对精致、灵活、智能化通勤工具的渴望，并融入了蔚来独特的技术积累（如换电）和设计理念。那些关于“像谁”的讨论，恰恰证明了它的设计足够独特、足够有话题性。
结语：起舞的精灵，值得更多期待
这只背负着“六眼灯”标签的小小萤火虫，尚未正式上市，已然在聚光灯下翩翩起舞。它引发的关于设计灵感的讨论，恰恰是其独特魅力的注脚。剥开“像谁”的争论内核，我们看到的是一辆在设计上敢于表达个性（哪怕引发讨论）、在空间利用上充满巧思、在智能化和安全性上毫不妥协、并在补能方式上提供新思路的精品都市小车。
本田的经典已成回忆，苹果的光芒属于另一个领域。蔚来萤火虫的未来，掌握在自己手中。它是否能像真正的萤火虫一样，在竞争激烈的纯电小车市场里闪耀出属于自己的那片光？当越来越多的实车跑上街头，当用户真正体验到它的小巧灵活与大智慧，关于设计灵感的争论终将淡去，取而代之的，将是这只“萤火虫”用实力照亮的新故事。它的舞步，才刚刚开始。
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