好的设计总是心有灵犀——对于小米SU7和保时捷的相似，保时捷中国总裁这样回答。
当下的汽车市场，“抄袭”好像渐渐被大众接受了，厂家都在互相“借鉴”，无非就是抄多抄少的问题。
抄得好，大家一边骂一边买。
搞的是某些厂家抄都抄了，愣是拉不下老脸使劲模仿，最后整了个“四不像”出来，骂没少挨，车也没咋卖，有点难绷。
新款捷途山海L9来了，像谁不用说了吧。
挺好，向行业第一学习从来不会出错。
相较于老款，新山海L9的“电味”更足，取消了过去传统的镀铬点阵式中网，改为封闭式设计。
车长4米91，比过去增加了5厘米，不过轴距依旧是2米85。也就是说新车更多是造型设计的变化，内部空间上相较于老款可能变化不大。
整车采用分段式高腰线设计，配合后尾窗收紧式造型，营造肌肉感和年轻化的视觉，保留了传统门把手，强调便捷性。
老款车型售价16.69万-24.29万，5座/7座可选，终端优惠过万。
月销量1000左右，对于捷途这样的品牌来说不好不坏。
相较于前脸的变化，新车最大改变来自内部，开始提供6座车型。
15-20万价位，大家可选的6座油电混合车型只有零跑C16和东风奕派008。
零跑C16，便宜，是真的便宜，纯电/增程车型售价都已在15万上下，增程车型起步就是200km纯电续航；卖的也最好，月销量可以稳定在7000-8000。
东风奕派008，大空间，是真的能坐人的六座大SUV，售价稍微贵了点，销量大概只有C16的一半。
山海L9同样看准了这块“肥肉”，想要啃一点6座SUV的市场。预售阶段的山海L9六座车型并不便宜，18.39-19.09万。
不同于C16和008，山海L9没有纯电，只有插混。
是插混，不是增程。
鲲鹏第五代1.5TD混动专用发动机+2档DHT，采用行业首创的P2+P3双电机驱动。
这套系统有多好，作为消费者不用懂太多，反正发动机是智界R7上那颗；零百加速7.8秒，WLTC工况下百公里亏电油耗5.3L。
作为一辆家用SUV或者说6座奶爸车，绰绰有余。
缺点就是电池有点拉，全系只有19.43kWh，电芯来自国轩高科，支持2C快充，纯电续航只有108km，刚刚够用。
五座/七座车型就不谈了，同价位可选车型太多，老牌的有比亚迪唐DM，新款升级巨大，老款价格优惠；新的有长安启源Q07、广汽传祺S7、奇瑞风云T10、T9等等。
作为六座车型，山海L9支持主副驾座椅的电动调节以及座椅的通风加热和按摩；第二排座椅同样电动可调，支持加热通风和按摩，二排右侧还提供零重力座椅。
作为15-20万的车型，山海L9还有一个大缺点——没有智驾。
2025年，智驾这东西就很难评。
你说有用吧，高速开一下挺好，但是你还得紧盯路况，时刻准备接管；
你说没用吧，别人都有，有点眼馋，那么多的感知硬件确实挺好。
L9全系只有几个摄像头和超声波雷达，毫米波雷达没有，激光雷达更没有，只支持简单的L2级辅助驾驶，自动泊车、高速领航等功能都没有。
隔壁零跑B10可是刚刚把激光雷达卷到11万价位，你说狠不狠。
预售阶段的山海L9还是有点贵，下定可享2000抵10000购车款，正式上市如果再降点，或许有性价比，喜欢的可以看看。
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