钢铁巨龙划出城市新“X”，广州地铁双线齐发重塑出行版图

钢铁巨龙划出城市新“X”，广州地铁双线齐发重塑出行版图

烈日灼灼的午后，广州街头人群涌动。五羊邨站外舞狮锣鼓震天，红绸翻飞间，市民余先生刷开蓝色专用闸机，踏进十号线车厢。“再不用五号线转六号线绕路了！”他咧嘴一笑。同一时刻，中大附中的学生攥着书包冲进滨江东路站：“上学终于不会迟到了！”6月29日14时整，地铁十号线杨箕东至西塱段、十二号线浔峰岗至广州体育馆段与二沙岛至大学城南段三箭齐发，751.1公里地铁网络托起这座城市的流动血脉 。

两条钢铁巨龙在羊城地下划出凌厉的“X”形对角线。十号线如银色穿梭机贯穿天河、越秀、海珠、荔湾四大核心区，十七公里轨道串起十二座车站；十二号线则似长龙纵跃白云、越秀、黄埔、番禺五区，东西两段二十八公里铺展十八个站点 。这并非普通轨交——十号线以最高等级GoA4全自动驾驶技术投入运营，列车自主唤醒、精准停靠，车厢潮汐式折叠椅与无线充电装置闪烁着科技冷光，广州首条“无人驾驶”地铁线就此诞生 。

数字背后是血肉之躯的攻坚。建设者面对的是317栋震颤的楼宇、7条暗流汹涌的河涌、8座悬顶的市政桥梁，更有珠江在列车头顶两次奔腾而过 。东湖站深坑掘至42米，相当将十四层高楼埋入地底，施工队硬是在寸土寸金的市中心创下日产土方3500立方米的纪录；西塱站改造更如“心脏搭桥手术”，凌晨一点半到四点半的黑暗里，工人们猫腰迁改密如蛛网的管线，稍错一根便可能瘫痪整条广佛线 。

新线开通即见民生温度。五羊邨站蓝色换乘闸机前排起长队，乘客出站六分钟步行转换五号线，三十分钟内再进闸仍享站内换乘计价；白云站地铁口，拖着行李箱的旅客径直走向F/G/H通道，国铁出站免安检直入地铁的便利让奔波者长舒一口气 。更贴心的是站外新生的非机动车停车场——赤岗塔站、聚龙站等七个站点十处入口铺开鲜明标线，自行车电动车“零距离”接驳地铁，早高峰的焦灼就此稀释 。

全运会的脉搏已随轨道震颤。广州体育馆站化作运动主题空间，蓝绿橙黄四色撞击出活力，吉祥物动画在全息投影中翻腾跳跃；二十八座车站里三十余个灯箱、十一块巨屏滚动播放赛事宣传片，连闸机滴卡声都似为健儿呐喊的节拍 。广州地铁董事长刘智成握紧话筒宣告：“年底前再开七条新线！128公里轨道要编织成网！”

轨道延伸处，城市生长时。西塱站老汉指着十号线列车笑叹：“去东沙饮茶再不用转三趟车咯！”大学城南站外，大学生骑着单车滑入崭新停车区，校服衣角在风里飞扬。此刻地心深处，钢铁巨龙正载着千万人的烟火日常，向着更稠密的未来呼啸而去。