澳大利亚可能会推出另一款新型超大型皮卡和SUV，而这次它不是中国品牌。
重生的美国皮卡和SUV品牌 Scout 继北美推出后，距离最终进入澳大利亚又近了一步。
大众集团旗下品牌将于 2027 年末或 2028 年初在美国和加拿大推出 Terra 皮卡和 Traveler SUV，但 Scout Motors 总裁兼首席执行官 Scott Keogh 证实澳大利亚是正在考虑的市场之一。
为什么这个新汽车品牌是一场豪赌：Scout 是大众汽车挑战特斯拉的最新尝试——而且在准备与福特 F-150 Lightning、特斯拉 Cybertruck 和 Rivian R1T 竞争时，它可能不会成功 | 分析“侦察兵总会回来”：大众集团复活的电动和插电式混合动力丰田陆地巡洋舰、福特 Bronco 和吉普牧马人竞争对手、2027 年 Scout Terra 皮卡和 Traveler SUV 抢先看大众澳大利亚公司对新品牌 Scout 的新款电动丰田 LandCruiser 和雪佛兰 Silverado 竞争对手“非常感兴趣”
“我们想拿下美国和加拿大。这两个市场将是我们的首批市场，之后我们才会考虑其他市场，澳大利亚肯定是其中之一。”他在慕尼黑IAA展会预展活动上对澳大利亚记者表示。
“显然我们并不天真。我们看好澳大利亚的市场。我们看到大家喜欢这种皮卡，比如说，户外型、性能强劲、车身框架、坚固耐用的车辆，我们当然意识到了其中的商机。”
澳大利亚人每年购买数万辆梯形车架SUV，通常是基于皮卡设计的车型。福特Everest、丰田LandCruiser、普拉多、Fortuner以及三菱帕杰罗速跑等众多车型在澳大利亚都非常受欢迎。
Scout 于 10 月份发布了这两款车型，尽管当时只是接近量产的概念车。SUV 和皮卡均提供纯电动版本，续航里程高达 563 公里，以及增程式混合动力版本，续航里程超过 800 公里。卡车的牵引力为4.5 吨，将在美国与福特 F-150、丰田 Tundra、雪佛兰 Silverado和Ram 1500展开竞争。
基奥没有透露美国和加拿大以外市场的时间表，但他确认这些车型将采用左侧驾驶和右侧驾驶两种配置，这进一步增加了进入澳大利亚市场的机会。
他甚至证实，他的团队已经与澳大利亚大众集团高管讨论该品牌的潜力。
我向你保证，我们已经和澳大利亚的高管谈过了。他们告诉了我们这个机会。我们了解这个市场。我们对全球市场并非一无所知，但我不会去那里。我要建一座工厂，我要设计一辆汽车。我要完成时间表，等这些完成后，就是这辆车下线的那一天。来我们这里参观吧，我会告诉你的。我会告诉你更多关于澳大利亚的事情。
Scout车型将采用一个定制平台，该平台并非来自大众集团。Keogh并未排除未来其他大众品牌使用该平台的可能性，例如下一代大众皮卡。
你知道，我认为这个平台存在机遇。目前为止，能做到这一点的坚固耐用的平台并不多，比如非承载式车身框架平台，尤其像这种兼具100%爬坡能力、前后差速锁等功能的平台确实存在。所以，还是有一些机会的。
当CarsGuide询问是否有机会开发更小的车型时，基奥承认有，但他表示会谨慎，避免涉足太多领域。
能造小一点的吗？百分之百。不过，我们还是得把事情搞清楚。如果你看看美国那些产量最高、利用率最高、盈利能力最强的工厂，它们往往都围绕着这些细分市场、这些平台。无论是通用汽车在肯塔基州还是德克萨斯州的工厂，都是在那里生产的。所以我们把重点放在了那里。
但我的意思是，Scout 作为一个品牌完全有能力达到这个目标。而且我认为，在规模较小的细分市场中，你可以有所作为。我们必须进行一些讨论，比如，你在那个细分市场中是否拥有如此高的可信度？或者，你会稍微降低一些？这些都是我们可以讨论的问题。
在大众集团品牌日的Scout演示中，Keogh主要提到了REEV动力系统，但纯电动车也将加入到产品线中。不过，他承认REEV的机会要大得多。
“我认为，首先，它越野性能很好；其次，当然，它能让你对续航里程和其他方面充满信心。你看，它基本上能提供V8动力。它能让你的内燃机续航里程达到500英里。”
“而且它是一项很酷的技术。所以我认为它兼具了两全其美的优势，这就是我们喜欢它的原因。”
Scout 最初于 20 世纪 50 年代末在美国成立，第一辆汽车于 1960 年制造完成。它归农场设备制造商 International Harvester 所有。
大众集团于 2020 年将其商用卡车公司 Traton 与 Navistar 合并时收购了该品牌。
全部评论 （0）