各位车友，近汽车圈可是热闹非凡，一边是主机厂们打得头破血流的价格战，一边是4S店们叫苦连天，甚至出现了“卖一辆亏一辆”的惨状！这不，人民日报都看不下去了，点名批评主机厂压价偷工减料；四省汽协更是联名上书，控诉主机厂“压榨”4S店，要求改善经营困境！
主机厂“压榨”4S店，经销商苦不堪言！
事情是这样的，主机厂为了抢占市场份额，不断向4S店压库存，导致库存积压严重。有些豪华品牌的库存甚至超过了警戒线的170%，有的国产品牌更是积压了四个月的销量！经销商们不得不自己掏钱囤车，资金链断裂，只能眼睁睁看着门店倒闭。
更可气的是，主机厂还设置了“捆绑返利”规则，将销量、金融渗透率、试驾率等指标捆绑在一起考核，只要有一项没达标，就直接取消全部返利！这就好比是“周扒皮”上身，经销商们苦不堪言。
银行停贷，雪上加霜！
屋漏偏逢连夜雨，6月份，长三角地区的银行突然停止了汽车贷款业务，导致大量按揭客户无法提车，订单流失严重。加上新能源补贴退坡，消费者观望情绪浓厚，销量更是断崖式下滑。
4S店转型求生，主机厂该醒醒了！
面对困境，一些4S店开始转型求生，有的改卖新能源车，有的甚至改行卖手机。这无疑是汽车行业变革期渠道模式重构的缩影，也折射出整个行业转型期的阵痛。
主机厂们，是时候醒醒了！
主机厂们为了财报好看，不断压榨经销商，这种杀鸡取卵的做法，终只会导致整个渠道体系的崩塌。当经销商们纷纷倒闭，主机厂们又能卖给谁呢？
行业淘汰赛已经开始，主机厂们，是时候转变思路，与经销商们携手共进，共同应对汽车行业变革的挑战了！
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