长城魏建军回应“打死不做增程”！有了混联技术，为何还要做增程

魏牌高管称不会做增程式电动车

上个月，魏牌全新高山车型的预售发布会可热闹了。在发布会上，长城汽车的老总穆峰说了一句“长城汽车就算是拼死也不会做增程式电动车”，这句话立刻在网上引起了大家的热烈讨论。

魏建军：我不赞成搞增程式

之前在魏牌高山的直播里，长城汽车的创始人兼董事长魏建军又被问到这个话题。他说道：“这话虽然不是我说的，但我个人也不赞成搞增程式。”

长城为何不造增程式？

魏建军说：“我们还是支持串混联技术，主要是因为它效率更高。”在汽车行业中，哪怕燃油效率只提升1%，能省下零点几升油，我们都觉得非常重要。那为什么我们还要搞增程式呢？

他提到，长城汽车完全没有规划增程式技术，所有的动力系统都是串混联技术。经过详细的效率计算和论证，我们觉得没必要做增程式。

之前，长城汽车总裁穆峰也说过，增程式的技术门槛比较低，系统的成本也相对较低，开发起来确实不难。但在中高速行驶的情况下，因为增程的能量传递链条太长了，所以效率会变得很低，这会导致很大的效率和能量损失。

长城的Hi4串混联系统能够智能切换动力模式。在中高速情况下，通过直接驱动的方式可以缩短大约三分之二的能量传递路径，这样效率就能提高13%。

而在高速爬坡的时候，由于有档位的优势，还能通过调整发动机的负荷来进一步提升效率，相比增程式技术，这个提升幅度能达到15%到20%。