广大消费者在二手车消费过程中，若渴望买到一辆车况真实、毫无安全隐患的车辆，查询车辆事故出险记录是极为必要的步骤。车辆事故记录全面且系统地记载了车辆过往的出险和维修细节，这些信息如同一个“指南针”，是买家判断车辆是否值得入手的重要指引。借助查看这些记录，买家能够准确判断车辆是否遭遇过重大事故，从而有力地避开购买事故车的陷阱，最终挑选到一辆真正符合自身需求的理想座驾。
一、微信查询
打开微信，搜索【万车明鉴】并进入微信小程序
在小程序中选择“车辆事故出险记录查询”，然后按照要求，输入车架号或上传行驶证即可查询到。
另外也可以关注微信公众号【万车明鉴】进行查询。
除此之外【万车明鉴】微信小程序或公众号还能查交强险、商业险、车辆状态、抵押状态，4S店的维保记录、公里数有没有被调过表，车牌查车辆、车架号查车牌，还有名下车辆数查询等等！
二、保险公司查询
保险公司官网查询登录所投保的保险公司官方网站进行查询。
三、4S店及维修厂查询
若车辆长期在同一家4S店维修保养，可携带身份证、车辆所有权证明前往查询。 但仅限本店维修记录，若车辆未在4S店维修则无法查询。
四、车管所及交通管理部门查询
携带车辆行驶证、车主身份证等相关证件，前往当地的车管所或交通管理部门。
发动机漏油维修后通常不需要直接检查轮胎气压，但结合维修操作和行车安全，建议根据具体情况判断是否需要检查。以下是详细分析：
1. 发动机漏油维修与轮胎气压的直接关联性
无直接因果关系：发动机漏油维修主要针对发动机密封系统（如更换油封、密封垫等），与轮胎气压无机械或液压关联。轮胎气压受轮胎本身、气门嘴、轮毂及充气设备影响，与发动机漏油无关。
间接关联场景：若维修过程中涉及底盘拆卸（如更换油底壳时需拆卸护板），可能因操作不当导致轮胎气压传感器（TPMS）受损，或轮胎被工具刮擦，但此类情况较为罕见。
2. 维修后需检查轮胎气压的典型场景
场景1：底盘维修或抬升车辆若维修过程中需使用举升机长时间抬升车辆，可能导致轮胎局部受压变形，尤其是胎壁较软的轮胎。维修后建议检查气压，确保轮胎恢复原状。
场景2：轮胎被意外损伤维修时工具或零件可能掉落砸伤轮胎，或轮胎被轮毂夹具挤压，导致漏气或结构损伤。需目视检查轮胎表面是否有裂痕、鼓包或异物嵌入。
场景3：维修后需长途行驶若维修后计划进行高速或长途行驶，建议提前检查轮胎气压至标准值（参考车辆手册或驾驶侧B柱标签），以降低爆胎风险并优化油耗。
3. 轮胎气压检查的标准与流程
检查工具：使用胎压计（推荐数字式，精度±0.1bar）或车载TPMS系统。
标准气压值：冷车胎压：车辆停放3小时以上或行驶距离<1.6公里时的胎压。参考值：通常为2.2-2.5bar（具体因车型而异，如SUV可能需2.8bar）。
检查步骤：确认轮胎处于冷车状态。清洁气门嘴，将胎压计紧贴气门嘴按压，读取数值。对比标准值，不足时补气至标准范围，过高时放气调整。
4. 维修后轮胎气压异常的潜在风险
气压过低：增加轮胎与地面接触面积，导致油耗升高、胎温上升，加速磨损。高速行驶时易引发爆胎（尤其是胎壁受压变形后）。
气压过高：轮胎接地面积减小，制动距离变长，湿地抓地力下降。胎面中心磨损加剧，降低轮胎寿命。
5. 用户自查与预防建议
维修后常规检查：即使未直接涉及轮胎操作，也建议目视检查轮胎表面是否有损伤，并简单按压胎侧感受气压是否正常。
定期维护：每月至少检查一次轮胎气压（包括备胎），长途行驶前额外检查。
注意季节变化：气温每变化10℃，胎压波动约0.1bar，需根据季节调整气压。
6. 结论与推荐
直接回答：发动机漏油维修后无需强制检查轮胎气压，但若维修过程中涉及底盘操作或轮胎可能受损，则建议检查。
推荐操作：维修后目视检查轮胎表面是否有损伤。若车辆停放时间较长或计划长途行驶，补充检查轮胎气压。长期忽视轮胎气压可能导致安全隐患，建议养成定期检查习惯。
通过合理判断维修场景并执行必要检查，可确保行车安全并延长轮胎使用寿命。
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