说实话,我原本对冠道这车,是没太多好感的。

不是因为它不行,而是身边太多人跟我说:“这车就是空间大,其他一般。”你听多了,也就信了。尤其是像我这种平时看重操控和驾驶乐趣的人,对“大沙发”类SUV,多少有点偏见。

但人生就这么奇妙——有一天,帮亲戚去看车,顺手试驾了一下2.0T的冠道。本来只是想走个过场,没想到……这车竟然有点意思。

开头的共鸣:你是不是也曾被“空间”两个字骗过？

很多人选中型SUV,其实想要的不是“好开”,是“能装人”。尤其是家里有老有小,坐着舒服最重要。所以我们默认空间大=实用,实用=值得买。

我当时就是这么想的,尤其听说冠道后排空间大到能打麻将,我脑子里画面都出来了——丈母娘抱着瓜子、孩子躺平看动画,我在前面开车当“司机”。完美。

但冠道的空间有多夸张？我实测告诉你,副驾调到正常坐姿,后排我1米8的身高,双腿前面还空出两个iPad的距离。你说这还怎么有压迫感？真有点像电影院里的沙发贵宾席。

更离谱的是,有一次朋友借我车出去拍视频,回来一脸震惊:“你这车是不是藏了个头等舱？我坐后排以为在高铁上。”他家还有辆汉兰达,结果当晚就动了“换车”的心思。

转折1:原本只图空间,结果动力一脚踩出惊喜

坦白说,试驾前我对动力没报希望。毕竟这么大的车,开起来能有多轻快？我甚至做好了“佛系开”的准备。

但等我踩下油门的那一刻,有点懵了——哎？怎么这车有点冲劲？尤其是中段加速,发动机发力一点都不拖泥带水,9AT变速箱也是“机灵鬼”一样立马降挡补力,一点不墨迹。

那次试驾是在环城高架路上,60-100的加速区段,踩下油门的那一脚,我居然听到自己说了句:“哟？还挺带劲的。”

你可能会问,这种推背感跟宝马X3那种运动SUV比得了吗？当然比不了。但对于一个家庭取向的中型SUV来说,冠道能做到“够爽又不吓人”,这就很难得了。

插曲小故事:一句调侃,突然让我对这车改观了

我记得有一次发了一条冠道试驾视频,有位老哥留言:“冠道不是车,是家暴对象——上车就不想下车,空间打人太狠。”

当时我笑出声,但仔细想想,还真挺形象。因为很多SUV空间做得大,但坐着没舒服感。而冠道后排座椅角度可调、坐垫长支撑足,是真正能“躺着享受”的那种。那种感觉,用我老婆的话说,就是“能在上面吵架也不想下车”。

外观&内饰:不走花路,但走得踏实

外观这块,说实在的,冠道并不年轻。但它有种“岁月静好”的气场。前脸粗壮、尾部厚重,放在今天略显老派,但有些人偏偏就吃这套——比如我爸。那天他第一次看车,说了句:“这车看着就稳。”

内饰嘛,是标准的本田风格。规整、没花头,但用料不差。该有的氛围灯、木纹饰板、软包材料都配齐了。虽然没那种“科技感爆棚”的视觉冲击,但坐久了你会觉得,嗯,舒服,顺手,不浮夸。

不过吐槽点也有——车机系统真的是有点“上个时代的产物”。语音识别靠吼,界面UI像安卓4.0,开着冠道你甚至会有种“我是不是开了个功能机”的错觉。年轻人估计不太能接受,但如果你本来就不常用语音控制,那也能凑合。

冠道真的“跌破14万”了吗？别做梦了哥们

最近短视频里各种标题刷屏:“冠道只要14万？2.0T四驱送保险再送你回家？”

老实讲,我一开始也有点心动,但问了一圈4S店,现实是:最入门的1.5T两驱版本,优惠后也得19万出头；2.0T高配落地基本都在24万以上。你说14万能不能买？行,去买辆2017年的二手,确实能拿下。

所以,这种“价格炸弹”更多是吸引眼球的套路。真的冲进去问价,多半会被销售“请出朋友圈”。

结尾建议:冠道适合谁？适合那些“不急,但要稳”的人

我想了很久,如果有人问我:“哥们,我到底要不要买冠道？”我大概会说:

如果你要的是空间最大化、动力不怂、坐着舒服,还想开十年不操心——它值。

但如果你追求车机智能、设计潮流、品牌光环——那你多半会觉得它不够酷。

总之,这车就像一个穿西装的老大哥,不炫技,但很靠谱。开着它,你不会频繁被人点赞,但会被人认真对待。

最后友情提醒:看冠道时别只盯着2.0T旗舰版,那个动力够爽没错,但性价比最高的其实是中配2.0T两驱,日常够用,还能省个几万。你省下的钱,可以拿去带全家自驾旅行,才是真实生活里的“加分项”。

如果你也正卡在选车阶段,不妨去试驾一次冠道,别光听别人说——毕竟有些惊喜,是靠屁股感受到的,不是靠参数说服的。