说起造车新势力，很多人脑子里第一时间蹦出来的，估计就是理想、小鹏、蔚来这些“流量明星”。广告打得响，车也挺有科技感，但价格一个比一个高，动不动二三十万起步，普通人光看看也就打住了。
但有一家公司，其实销量一直都不差，只是它太低调了，几乎从不整那些“戏多”的营销。这家车企就是——广汽埃安。别小看它，去年销量可是直接干到了新能源品牌前几，妥妥的“隐形选手”。
今年2月，埃安又搞了个新动作，推出了一款名字特别霸气的新车，叫霸王龙SUV。听名字你可能觉得这是不是儿童玩具车？但真看到实车那一刻，你就知道，这车，挺能打。
这车长啥样？第一眼就挺唬人的
咱先说外观。别看它定位是紧凑型SUV，4720mm的车长、2830mm的轴距，尺寸基本快顶到中型SUV了。实际站在车边上看，给人第一感觉就是——这车比你想象的大一圈。
前脸是纯电动车常见的封闭设计，但埃安在细节上动了点脑子，灯组做成了“霸王龙眼睛”的样子，看起来有点狠劲儿。配上18英寸的黑色轮毂和隐藏式门把手，整体风格偏年轻、运动，开出去不会觉得掉价。
侧面线条比较硬朗，没有花里胡哨的溜背或者曲线，看起来就挺稳重。悬浮车顶也安排上了，不用你多懂车，这种设计一眼看上去就挺高级。
12万出头，真不是噱头
官方起售价12.98万，终端还能优惠个八千左右，实际落地也就12万出点头。这个价位能买到一台纯电SUV，而且是个大块头，说实话在当下市场挺少见的。
之前我一朋友刚换车，本来想买宋PLUS EV，结果预算卡得有点死，一看霸王龙配置和续航，也不差，果断下手提了一台。现在已经开了两个月，除了起步没那么“窜”，其它真没挑出啥大毛病。
内饰没花哨那一套，但用着顺手
坐进车里，整体内饰风格比较简洁，没太多曲线造型，10.25英寸的悬浮大屏中规中矩。中控用的是硬塑料搭配皮质包裹，摸着没啥高级感，但看着还行，不显廉价。
方向盘是偏运动风格的双辐设计，握感不错，按键也不复杂。好在空调控制区保留了实体按键，不用每次都点屏幕来回切，开车时操作起来更方便。
座椅包裹感挺好，长途坐着也不累。特别是后排空间，腿部伸展完全没问题，坐三个成年人也不挤。地板基本纯平，后排中间的人不至于像以前老车那样“骑个马”。
空间是真宽敞，家用绝对够用
这车轴距有2830mm，说实话，比很多号称“中型SUV”的车型还长。实际体验就是，空间特别宽敞。
我180cm身高，坐前排头部还有一拳多，后排腿部空间更是夸张，随便翘个二郎腿。带娃、带爸妈出门都不是问题，坐着舒服，也不会被喊“挤”。
后备厢常规状态下472L，后排一放倒，装露营装备、婴儿车、行李箱都不成问题。现在年轻人不是都爱周末开车出去露营吗？这车装一堆东西也不嫌多。
动力不是“猛”，但续航确实长
别看叫霸王龙，它其实不是那种推背感爆炸的SUV。电机最大150kW，马力折合204匹，加速不算暴力，但日常代步、高速超车都没问题。
续航表现反倒是它的大招。最低配就有520km，高配能上650km，这价格能有这样的数据，说实话挺香了。
更关键的是，快充、慢充都有，一小时内基本就能充满，还带3.3kW对外放电功能。之前我带这车去朋友农庄露营，直接从车上接电煮火锅、放音响，晚上在田地里搞了个“电动车小派对”，挺有意思的。
配置不花哨，但该有的都有
别指望这车有啥激光雷达、自动泊车、无人驾驶那一套。它的定位也不是“科技旗舰”，但像什么主动刹车、车道偏离、倒车影像、定速巡航，这些日常能用到的功能，全都有。
车机是埃安自己研发的ADiGO系统，说不上有多高端，但导航、语音控制、音乐播放都能用，不掉链子。就是UI界面稍微朴素了点，比较实在。
总结：这车适合谁？适合想花小钱办大事的人
说白了，埃安霸王龙不是那种一上街就能吸睛的豪车，也不是动不动就说“智驾领先3年”的科技挂。但它是一辆实打实的**“工具车”+“家庭伴侣”**，该大的大、该省的省、该实用的全都到位。
你要是预算不多，又想买个空间大、续航长、日常省心的纯电SUV，那它确实是个值得考虑的选项。尤其在这个动不动就加价、动不动就堆料但价格离谱的市场环境下，它算是难得还讲点“良心”的新能源车。
所以别再只盯着理想、蔚来、小鹏这些“网红车”了，有时候真正陪你过日子的，反而是像埃安霸王龙这种低调又能干的角色。
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