山地车根据配置不同，拥有21速、24速、27速和30速等不同的型号，它们之间的主要区别在于飞轮和传动比的配置。

21速的山地车配备了3个齿架和7个飞轮，从而能够实现21种不同的传动比，即变速比。而27速的山地车则是由3件套背带和9件套飞轮构成，能够提供27种传动比选择。

对于30速的山地车来说，其快换套件包括3个齿托和10个飞轮，从而实现了30个传动比的变换。

山地车的“速度”值越大，意味着其套件所能提供的传动比变化范围更广，这有助于提高骑行时的灵活性和适应性。

实际上，27速和24速的传动比相对于21速来说更为宽泛，这意味着在相同的路况下，骑行者可以更容易地找到适合自己的速度，从而在骑行过程中更加省力，也更容易达到更高的速度。

此外，24速的山地车虽然在最快的档位上并不比21速有明显优势，但在最慢的档位上却表现得更为出色，其传动比可以达到1.07，甚至更低，这使得在爬坡等困难路况下骑行更加轻松。

值得注意的是，虽然许多初学者可能只是简单地追求更高的速度，但实际上他们可能并未充分了解和利用山地车的各种变速功能。许多人买了高档的山地车，却只是在平坦的城市道路上骑行，很少尝试去探索各种齿轮和飞轮的组合，这无疑是对车辆性能的一种浪费。

至于27速的山地车，其飞轮配置与24速相似，但最大的前牙盘从42调整到了44，从而提供了更多的速度选择。同时，无论是24速还是27速的山地车，其各种配件往往都升级到了更高档次、更优质的型号，这也是它们与低档车型之间的一个重要区别。