历经八年漫长等待，特斯拉Semi电动卡车终于迎来量产曙光。特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯・莫拉维在最新财报会议上宣布，Semi的大规模量产设计版本将于2025年底开始生产，2026年初逐步提升产能。这座位于内华达州雷诺的专属工厂年产能高达5万辆，屋顶和墙壁已在上周完工，设备安装工作正在紧锣密鼓进行中。
从概念到量产：Semi的坎坷之路
特斯拉Semi最早于2017年底与下一代Roadster一同亮相，堪称特斯拉产品线中最"难产"的车型。虽然2022年12月已举行首批交付仪式，但至今仅向百事可乐、DHL等少数客户小批量交付。工厂建设进度视频显示，厂房主体已完工，生产线设备正陆续进场，项目负责人Dan Priestley信心满满地表示："未来几个月是关键，设备调试完就能开足马力造车！"
这座工厂的建成标志着特斯拉完成了其"量产拼图"的最后一块。过去两年，特斯拉在内华达超级工厂旁建造的新厂房主要生产电动车电池组和驱动单元，为Semi的量产打下基础。从2019年计划投产到如今确定2026年大规模量产，Semi的投产之路可谓一波三折。
为什么Semi值得期待？
莫拉维强调，Semi在总拥有成本(TCO)方面具有显著优势，将成为运营商的首选。"Semi的总拥有成本远低于其他任何运输工具，这一点与Optimus机器人相似。"特斯拉CEO埃隆・马斯克也指出，Semi的自动驾驶功能将成为一大卖点："我认为，配备自动驾驶功能的特斯拉Semi将具有极高的价值。"
从已曝光的视频来看，Semi专属标识设计硬核，字母"E"用三道横线勾勒，线条冷峻，被网友调侃为"工业猛兽"。这款车早已在百事可乐、DHL等大厂车队中"实战"多年，工厂升级后，车辆性能和生产效率还将进一步提升。
挑战与机遇并存
虽然特斯拉雄心勃勃地剑指万亿级货运市场，但挑战不容忽视。电动重卡的续航、充电配套仍是行业痛点，而比亚迪等国产车企的电动卡车也已悄然上路。特斯拉能否凭借"产能魔法"颠覆传统货运行业，仍需时间验证。
随着2026年产能爬坡，路上跑的特斯拉重卡将越来越多。这款历经磨难的电动卡车能否兑现其颠覆性承诺？让我们拭目以待。
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