福特探险者这次改款，从"憨厚大熊"变身"美洲豹"，全新外观设计气场两米八，内饰更是全面升级——全液晶仪表+悬浮式中控屏，SYNC+3.0系统流畅智能，L2级辅助驾驶让高速行驶更轻松。六座布局贴心实用，二排独立座椅方便进出，完美满足家庭需求。虽然依旧搭载那台"服役"多年的2.3T发动机，但10AT变速箱的平顺性和四驱系统的可靠性依然是同级中的佼佼者。对比大众途昂和别克昂科旗，探险者在品牌力、内饰科技感和驾驶质感上都展现出明显优势。如果你追求颜值、内饰豪华感和出色的驾驶体验，能够接受这套成熟的动力系统，那么这款30万级的美系SUV绝对值得考虑。但如果你更期待最新的混动技术或极致燃油经济性，或许还需要再观望等待。
主持人:美系SUV江湖又起风云，福特探险者这回改款，是真本事还是虚晃一枪？朋友圈都被这渲染图刷屏了，都说这哪是探险者，简直像换了辆豪车。30万级合资六座SUV市场里，它能不能继续当‘国民神车’？咱们今天就唠唠这车到底值不值得冲。
嘉宾:没错，这次探险者改款确实够狠。先说外观，前脸直接从‘憨厚大熊’变身‘美洲豹’，C字形日行灯+犀利头灯组，晚上一亮，辨识度拉满。以前总有人说探险者像老派硬汉，现在这造型，往街上一停，气场两米八，运动味儿十足。侧面线条也更紧凑，肌肉感强，配上旋风轮毂，运动范儿直接溢出屏幕。
主持人:这前脸设计确实够凶，像不像电影里那种随时要冲出去的猛兽？那车尾呢？有没有啥新花样？
嘉宾:车尾也没闲着，熏黑L型尾灯、折线式尾翼、双出排气，再加上后包围的扰流设计，整个尾部看起来又帅又凶。周末自驾游停在露营地，拍照绝对‘出片’，朋友圈点赞收割机。打个比方，就像你穿了一身潮牌去聚会，往那儿一站，大家目光全被你吸引。
主持人:这比喻有意思，那内饰呢？以前总有人说探险者内饰‘老咕噜棒子’，这次有啥变化？
嘉宾:这回福特是真开窍了。以前内饰塑料感强，科技感弱，现在全液晶仪表+悬浮式中控屏，电子换挡机构一上，档次感直接起飞。SYNC+3.0系统也来了，界面流畅，语音识别聪明，支持OTA升级，再也不用担心车机变‘砖头’。L2级辅助驾驶也安排上了，自适应巡航、车道保持、主动刹车全都有，跑高速轻松多了。6座布局也贴心，二排独立座椅，进出第三排方便，家用更实用。
主持人:听起来内饰升级挺大，那动力系统呢？这次还是那台2.3T发动机？
嘉宾:哎，说到动力，确实有点遗憾。还是那台2.3T发动机，最大功率213kW，峰值扭矩445N·m，匹配10AT和四驱。数据看着不差，百公里加速7秒出头，日常开完全够用。但问题是，这台发动机都‘服役’多少年了？隔壁对手都上2.0T高功率+轻混、甚至插混了，福特还在坚持‘祖传’动力。你说它是经典，我理解；但说它领先，真有点打脸。油耗表现也不算优秀，百公里油耗大概在9-10L左右，算不上‘油老虎’，但也绝不是省油的灯。
主持人:这动力系统确实有点‘劝退’追求新技术的年轻消费者。那和其他车比，探险者有啥优势？
嘉宾:咱们拉两个对手来比划比划。第一个是大众途昂。途昂内饰做工更精致，MQB平台成熟，行驶质感稳重，适合家庭用户。但问题也明显——2.0T动力偏弱，尤其是满载爬坡时，发动机嘶吼声有点‘气的蹦起来’。而且车机系统反应慢，智能化体验远不如探险者。第二个是别克昂科旗。美系兄弟，配置高，隔音好，座椅舒服，典型的‘床车’风格。可昂科旗这几年终端优惠太大，价格‘跌冒烟了’，品牌力也跟着‘天塌了’，保值率惨不忍睹，买完就心疼。这么一对比，探险者的优势就出来了：品牌比别克硬，内饰比大众新，空间和动力又比汉兰达更‘美式豪横’。虽然动力没换代，但10AT的平顺性和四驱系统的可靠性，依旧是同级里的‘顶呱呱’选手。而且福特这几年在操控调校上下了功夫，底盘扎实，转向精准，开起来不像个大块头，倒有点‘驾驶玩具’的意思。动态稳定控制系统调校得当，过弯侧倾控制得不错，安全感满满。
主持人:这操控调校确实有点意思，那安全性呢？家用SUV，安全性可是命门。
嘉宾:没错，安全性确实是重中之重。新车预计会标配6气囊、ESP、ABS这些基础配置，L2级辅助驾驶也能大幅降低疲劳驾驶风险。美系车在车身结构上一向不惜成本，探险者这代应该也不会差，毕竟要对得起‘全家出行’的重托。打个比方，就像你给孩子选书包，肯定得选结实耐用的，探险者在安全性上就是这种‘结实耐用’的存在。
主持人:这比喻挺贴切。那总的来说，这代探险者值不值得入手？
嘉宾:总的来说，全新一代福特探险者这次改款，外观内饰全面焕新，科技感和豪华感直接‘上头’，ST版本还满足了个性化需求，产品力确实支棱起来了。唯一让人遗憾的，就是动力系统没换新，守着2.3T不放，多少有点‘真香’不起来的感觉。不过考虑到它的整体均衡性、品牌力和六座实用性，依旧是30万级美系SUV里的‘国民神车’候选。
主持人:那如果更看重颜值、内饰和驾驶质感，能接受‘祖传’动力，这车绝对值得放进购物车。但如果追求最新三电技术或极致燃油经济性，可能就得再等等，或者看看别的选择了。你觉得这代探险者怎么样？你喜欢它的硬朗造型，还是更期待一台混动版的‘探险王’？你会怎么选？
全部评论 （0）