新款瑞虎8L将揭开面纱，LED鸟翅膀设计引关注

瞧瞧这个LED的鸟翅膀造型和分开的大灯，你就懂了，还得等实车正式上架才好下结论，毕竟三个品牌都用同一个造型，总有点怪，使劲捏捏都能改个不停。

后面没啥新鲜的，改动的可能性小得可怜，跟新款瑞虎8L的尾灯差不多。唯一的区别就是顶上那根红色LED灯带，看起来层次感强多了。再看看侧面造型，明显是一副两排五座布局的架势，三排座根本就不考虑。不然照这车的尺寸，瑞虎8L可真竞争别人了。

这货的编号显而易见地写着T1G，三家品牌共享的项目代号，后面那个PHEV说明这是个充电混动的小试车。

方向盘上那些字母标志全都搞得不明不白的，就像之前传得沸沸扬扬的欧萌达，名字怎么就成了个谜？又有C7和C9映出来，抱着C9就像兄弟俩一样，尺寸又差不多，让人真心搞不清楚到底该叫啥，难道这个是C8吗？

这车后排的空间简直让人惊掉下巴，上回偶尔瞅见过，但总被挡住了视线。这次啥都没遮，前面司机的位置也正好，能一眼看出那后面的腿部空间有多宽敞。听说这车的轴距有2.8米，甚至比瑞虎8L的2.77米还要大一点，这不明显看出来了吗？真是和宣传的一模一样呢！

以后奇瑞的车都要进入"长腿时代"，虽然车子身材不一定胖，但腿可不能短。他们特别讲究里边空间的利用，瑞虎8这个大块头开发得太早了，变换升级有点难。我相信之前曝光的T1R项目，很可能就是瑞虎8换新衣的第一步。

这车的底盘是个货真价实的T1X平台，目前看到的还是那种两驱的版本，下面挂着的电池包壳子挺明显，底板改进可大了，发现电池包跟侧边几乎平行，只有凸起一点点就是防撞板的一部分。说白了，你蹲边上根本看不见电池包！整个平台变化挺大的，不要以为后悬挂跟T1X平台一模一样就没啥更新，结构换来换去其实不是要紧的，重点在于调校能力这块，这个看眼睛可看不出来啊！

就剩下看啥时候能见到国内的销售版开启路试，外观到底会不会变得奇形怪状啦。

的情况就像是等你外婆煮汤，没得啥子答案，只能坐那儿慢慢等。