汽车的制动系统失效属于严重的安全性能故障，按照《家用汽车产品修理更换退货责任规定》的规定在新车期（购买60日内或者行驶3000公里以内）出现制动系统失效，可以要求换车或者退车。但是制动系统的失效，并没有那么容易认定。本文将对此进行探索。
什么是制动系统
制动系统顾名思义是指汽车的刹车系统。从标准术语来讲，GB/T5620-2020/ISO600:2003中规定了制动系统指满足控制车辆速度（通常为减速）、使车辆停驶或者保持车辆静止不动两个功能中，一个或多个功能的零部件组合。制动系统包含行车制动系统、驻车制动系统等。
《家用汽车产品三包主要零部件 种类范围及三包凭证》GB/T29632—2021中规定了，制动系统的主要零部件有制动主缸、轮缸、助力器、制动踏板及其支架。
什么是失效
失效按照辞海的解释为，“失去效力”。按照GB/T2900.99-2016/IEC60050-192:2015国家标准的规定，失效是指执行要求的能力的丧失。失效包含效完全失效、部分失效、原发性失效、继发性失。失效会影响到失效产品本身或本身之外的失效后果。
制动系统失效的法律认定
要确定失效的判断依据，根据GB/T2900.99-2016/IEC60050-192:2015的规定，失效是指预先定义的接受确证失效的条件。制动系统中的主缸、轮缸、助力器、制动踏板等任何主要零部件出现质量问题，都会导致该部件的失效，进而导致制动系统的失效。消费者并不会按照如此负责的条件和概念来确定失效。但是一旦制动系统涉及到失效都会产生失效的影响，失效的影响是消费者最直观的感受。如何根据制动系统运行的效果，来推定是否构成法律意义的制动系统失效，是在实务中需要解决的问题。
常见的一场异常制动效果有行驶中的汽车在点刹后无法降低车辆速度，脚步抱死刹车后车辆依然无法减速，路上行驶轻踩刹车无用需要猛踩刹车，在猛踩刹车后又会出现抱死无法启动的情况。上述异常的制动行为都是制动系统无法满足预先设定效果的表现形式，属于制动系统失效的范畴，即使不是全部失效，也应当认定为法律意义上的制动系统失效。 电子手刹在使用后没有效果，也属于制动系统失效的范畴。需要按照汽车三规定进行退货、换货或者维修。
汽车是复杂的系统集合，特别是现在汽车不断电动化和智能化的今天，认定汽车制动系统失效对于消费者和法律实务都有重要的意义。特别是对于普通消费者只能从制动的外在表现来确定是否存在制动问题，只要是汽车出现了不符合一般消费者认知的制动故障就应当直接认定为制动系统存在失效的问题，至于是完全失效、部分失效、原发性失效、继发性失效可以交给专业人员进行最终的认定。
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