奔驰glb底盘解析

豪华品牌的一个显著特点在于对细节的精心打造，麦弗逊独立悬架即为一例。然而，奔驰GLB在前悬架的设计上更进一步，其下控制臂、转向杆以及轴承座等核心组件广泛采用铝质材料，显著减轻了重量，当然，这样的选择也带来了成本的增加。

值得一提的是，GLB所使用的MFA模块化平台支持扭力梁和多连杆式两种悬架系统。而GLB则坚定不移地选择了多连杆式独立悬架，无论是高配还是低配版本，原因在于这种结构更有利于四驱系统的布局。

在后悬架方面，下控制臂同样采用铝制以减轻重量，并且外部加装了塑料护板，这一设计不仅提供了保护，还能有效地梳理气流。另外，通过观察其停车卡钳，我们可以发现，展车还配备了先进的电子手刹系统。

从后悬架的设计可以判断，这款GLB具备四轮驱动功能。其差速器采用了电动液压泵，这一创新设计解决了机械液压泵在低速时可能出现的打滑问题，确保了离合器片能够为后轮提供稳定的压力。

尽管GLB是一款SUV，但它在设计和制造上并不随意。从空气动力学和底盘保护的角度来看，动力总成和底盘中护板的覆盖面积越大越好，而GLB在这方面显然做得相当出色。