领克08 EM-P能耗实测记录，插混SUV真实油耗曝光，满电满油表显续航1200km实际跑1080km达成率90%，纯电17kWh用油6.9L表现优秀

领克08 EM-P能耗实测笔记，插混SUV真实油耗曝光，满电满油显示续航1200km，实际跑1080km达成率90%，纯电17kWh用油6.9L表现优秀

我开着领克08 EM-P，这款插混SUV，满电满油的时候仪表显示能跑1200公里，实际我试着跑了1080公里，达到了90%的水平，跑下来感觉还挺靠谱。里面纯电部分我开了180公里，用油的部分开了900公里，纯电每百公里用了17度电，烧油的部分每百公里6.9升油，这样的数据在市区通勤时特别实用，因为纯电模式每公里只要0.12块钱，成本低得让人放心。

平时长途出去玩，用混动模式的时候，油耗比那些同大小的纯油SUV低了25%，省油不少，开着也轻松。三挡混合动力变速箱换挡的时候特别顺滑，发动机接手的时候几乎感觉不到抖动，坐里面的人不会被打扰。

车里的智能保电功能挺实惠，它会看导航的路线，自己规划怎么用电，这样就不用手动操心电量了。充电方面最快能到85千瓦，从30%充到80%只要36分钟，出去办事的时候停下来充一充就够用，在家用充电桩更简单，一晚上就能从空到满，不耽误事儿。

加个油也方便，三分钟就能加满，续航直接多出800公里，再也不用担心半路没油。冬天的时候能耗会高点，纯电续航掉到150公里左右，油耗升到每百公里7.3升，这时候北方开车的人可以多切换到混动，发动机出来的热气还能帮车里暖和，整体开着不冷。

领克08 EM-P在市区堵车时，纯电模式安静又省事儿，我平时上下班就靠它，电池续航够用一周都不用愁充电，偶尔周末去郊区转转，混动一开，油表指针动得慢，跑个几百公里油钱也就几十块。

变速箱那套系统设计得巧妙，电池和发动机配合默契，低速纯电跑，高转速发动机帮忙，过渡自然，不会突然卡顿。保电模式在长途高速上帮了大忙，比如从北京到天津，系统提前算好电量，留够市区剩下的路，开完高速还有电进城用。

充电桩在家门口安装后，生活方便多了，晚上插上，早上满血出门，夏天空调开着电耗稳住，冬天虽说高点但混动补上。加油站排队少，加一次油安心跑远门，综合下来，这车油电结合让日常出行成本降了不少，数据实打实，实际用车体验顺心。

纯电那180公里，我分几天市区跑的，平均17度电包括空调和音响，夏天热天多用了点但没超标。油耗6.9升是在混合路况测的，有高速有国道，车重一吨八百公斤，载人载货都稳。成本算下来，电价比油便宜三倍多，市区高峰期纯电不堵心。

智能系统学得快，用几次就懂你的惯，自动调整模式，长途前它会提示电量规划，避开没桩的路段。充电36分钟从30到80，实际我试过两次，夏天热快点，冬天慢半分钟，无所谓。家充一夜满，电费账单低，邻居问我怎么这么省，我说就是油电一起用。

加800公里油，够从上海到南京来回，时间短不耽误。冬天地区差大，但混动热源暖车快，座椅加热电耗低，整体不影响舒适。领克08 EM-P这样子，日常用车平衡好，数据透明，开着踏实。