比亚迪 e平台3.0 对比 奇瑞 E0X

今日，我们将对奇瑞与比亚迪的纯电动平台进行一番比较。

奇瑞最新推出的纯电平台名为E0X，其中E代表电动，0象征着技术革新的勇气，而X则意味着该平台拥有无限的扩展潜力，能覆盖多种车型，包括A至C级的SD、SUV和MPV，座位数从五座到七座不等。

首先来看车身构造，

E0X平台采用了轻量化的钢铝混合车身，并配备了自适应空气悬架。其一体化压铸车身与铸铝底盘不仅减轻了车身重量，还显著提升了驾驶的稳定性和操控性。此外，通过将传统78个零部件精简至仅4个，车身减重达30%，簧下质量也大幅减少，从而确保了车身的刚性。在车内空间利用率方面，轿车最高可达70.2%，SUV则为66.8%。

在底盘设计上，E0X采用了前虚拟双叉臂和后五连杆独立悬架，确保了驾驶的舒适度。而在悬架方面，空气悬架与CDC的组合提供了多挡可调功能，最大抬升高度可达100mm，同时在高速行驶时能够主动降低高度，实现毫秒级的阻尼控制。

再来看电池安全性，

E0X平台构建了全面的电池安全体系，包括M3P高安全电芯、电池包与整车的多重安全防护，以及全时安全监控。其防水、抗撞性能远超国家标准，确保了电池的本质安全。此外，800V高压平台还带来了快速的充电效率和优异的低温性能，有效缓解了用户的续航焦虑。

接下来是智能化方面，

E0X平台搭载了先进的EEA 5.0电子电器架构，拥有高达1000 TOPS的算力，可在短时间内完成全车计算中心的升级。同时，该平台还采用了SOA双解耦软件架构、千兆以太通信，并配备了全场景智能驾驶辅助系统和智能座舱。

而比亚迪的纯电平台e平台3.0也有其独特之处。

在车身方面，

e平台3.0通过刀片电池与高强度车身的一体化集成，实现了宽敞舒适的内部空间和灵活的设计布局。新车型将具备更低的重心、更优的设计安全性、实用性和稳定性。同时，该平台还标配了全球首创的八合一电动力总成，提供了更长的续航里程和更快的充电速度。

在电池安全上，

e平台3.0采用了CTB技术，将刀片电池封装成蜂窝状结构，大幅提升了车身的扭转刚度和安全性能。这种设计不仅增强了整车的动态响应和操控性，还作为车身的一部分参与传力和吸能，从而实现了全球超五星的安全标准。

最后是智能化方面，

e平台3.0融合了路面感知和视觉感知能力，打破了传统的算法限制。该平台以安全为前提，通过先进的电子电气架构、车控操作系统以及闭环生态能力，提供了稳定可靠的智能驾驶体验。同时，预留的自动驾驶硬件接口和高效OTA智能升级功能也为未来自动驾驶技术的发展预留了空间。

总体来看，奇瑞在车辆底盘悬架和智能驾驶方面展现出明显优势，而比亚迪则在电池技术、一体化封装和电机方面更具实力。因此，可以预见的是，奇瑞的车型在操控性上可能会更胜一筹，而比亚迪的车型在动力和能耗方面则将拥有显著优势。