2025年4月汽车销量榜：比亚迪超38万辆稳居榜首，小鹏超理想

2025年4月汽车销量榜：比亚迪超38万辆稳居榜首，小鹏超理想

新能源赛道突然变天！比亚迪单月狂卖38万辆却增速放缓，小鹏逆袭理想背后藏着一个危险信号。试想你的爱车可能正被车企偷偷“降速”——吉利工程师私下透露：某些车型的电池管理系统竟会随着销量上涨自动锁电！

一、比亚迪守擂成功背后的隐忧

比亚迪4月卖出37.26万辆，同比增长19.4%，但环比仅微增0.3%。看似稳坐冠军宝座，实则暗藏危机。今年累计销量138万辆的数据背后，是主力车型汉、唐系列的增速集体跌破15%。
更值得警惕的是，比亚迪高端品牌仰望系列至今未公布具体数据。有业内人士猜测，其百万级车型的实际交付量可能不足千辆。这让人不禁疑问：当特斯拉Model S Plaid即将国产的消息传来，比亚迪的高端化战略还能走多远？

二、新势力上演生死时速

小鹏以35045辆的成绩反超理想（33939辆），成为本月最大黑马。但翻开账单细看：售价仅12万的小鹏MONA M03贡献了超六成销量，高端车型P7+的交付量却环比下跌22%。这种“以价换量”的模式，让部分投资者想起三年前威马的惨痛教训。
理想汽车则遭遇滑铁卢，虽然同比仍增长31.6%，但环比下降12%的表现在头部阵营格外刺眼。其引以为傲的增程式技术，在纯电车型渗透率突破60%的当下，似乎正在失去魔力。

三、二线阵营的冰火两重天

零跑汽车以41039辆创下173%的恐怖增速，B10车型上市首月即破万，中高配车型占比高达95%。这证明消费者愿意为15万级智能电动车买单，但也给行业敲响警钟——当所有车企都扎堆这个价格带，价格战或将再度爆发。
另一边，广汽埃安环比暴跌21%，成为本月最惨玩家。曾经稳居前三的它，如今被小米、吉利等后来者死死压制。有经销商爆料：埃安部分4S店已开始用“买一送一”（购车送老年代步车）的奇葩促销清库存。

四、暗流涌动的技术博弈

鸿蒙智行虽未公布完整月销数据，但五一当天5000辆的大定成绩单足够亮眼。其最新车机系统被曝采用类脑计算芯片，可实现毫秒级道路预判。不过有车主在社交平台投诉：系统夜间会自动播放《新闻联播》——这究竟是AI觉醒的前兆，还是程序员留下的彩蛋？
吉利银河E5则用13597辆的销量证明，800V高压平台正在从高端配置变成入门标配。但某第三方检测机构发现，部分车型的快充功率存在虚标现象。当你以为30分钟能充满80%时，实际可能需要多等一刻钟。

五、价格屠夫们的狂欢与焦虑

小米汽车交付量站稳2.8万辆，SU7 Ultra双风道版本开始交付。但交付中心排队维权的车主举着“屏幕漏光像星空”的标语，暴露出跨界造车的品控难题。另一边，五菱宏光MINI的继任者以3.98万起售价横扫乡镇市场，可拆卸电池设计让老头乐厂家直呼“不讲武德”。

现在掏出手机查查你的车机版本——那些没写进说明书的OTA更新，可能正在悄悄改变你的驾驶体验。当销量数字跳动得比股票还刺激，是时候思考：我们需要的究竟是更快的车，还是更安全的出行？