电池是电动汽车最为关键的组件，同时也是价格最高的部件之一。更重要的是，电池的使用寿命相对较短，尽管一辆电动汽车的使用年限可以达到8至10年，但电池通常只能使用2到3年左右。这意味着，消费者对电池的需求实际上高于电动车本身。

作为电动汽车的核心零件，随着电动汽车数量的增加，电池的市场需求也迅速增长，涌现出许多品牌。然而，今年电动车市场的低迷也波及到了电池行业，在消费者数量减少的背景下，电池行业也开启了“价格战”。

近期，行业内出现了电池换购价格的下调，电池迎来了新的换购优惠。48V12Ah的电池换购价格为159元，而48V20Ah的换购价格为259元。

此外，我们也观察到多个品牌在官网上推出了折扣活动，今天我们来看看超威、天能和旭派这些品牌的价格情况。

随着电动汽车电池的“价格战”爆发，超威、天能和旭派也纷纷降价。虽然电池价格的降幅不会轻易突破千元，但折扣力度还是相当可观的。下面我们将介绍几款降价电池，看看它们的降价幅度。

超威1号：这款石墨烯电池，规格为60V20AH，原价为620元，现有的实际购买价为389元。

旭派超能：同样是石墨烯铅酸电池，规格为60V24AH，原价628元，现有的实际购买价为388元。

天能A＋：这款普通铅酸电池，规格为60V20AH，原价为377元，现有的实际购买价为338元。

通过官方网站查询，以上电池的实际价格均低于原发布价格，有些电池甚至接近5折，这表明在“价格战”中，电池的折扣力度与电动汽车相当。

那么，在电动汽车电池的选择上，车主应该如何挑选呢？尽管电池行业开启了“价格战”，但这并不意味着我们可以随便选择电池。关于电池的选择，只有选对了，使用起来才会更顺畅。以下是一些选电池的建议，车主们可以参考。

正确认识铅酸电池与石墨烯电池

大多数电池品牌提供两种类型的电池：铅酸电池和石墨烯电池。我们可以发现，石墨烯电池的定价通常较高，但在“价格战”背景下，石墨烯电池的实际购买价格与铅酸电池的差距并不大。为什么会出现这种情况呢？

原因很简单，石墨烯电池实际上是铅酸电池的一种改进版，它在某些方面表现更为优越，但并不是全方位的升级，因此不值得为此多花几百元将铅酸电池换成石墨烯电池。如果两者的价格差异不大，车主完全可以选择铅酸电池。

不要随意更改电池的属性

电动汽车的电池属性通常是根据控制器和电机的要求出厂时就已经确定的，后期不宜随意更改电池的类型。例如，如果原车配备了铅酸电池，那么后期就不可以随意更换为锂电池。非法改装不仅可能会被交警处罚，还会带来严重的安全隐患，车主必须特别注意。

电池容量可以更改，但电压不能改变

如果车主觉得电动车的续航不足，确实可以选择增加电池的容量，但必须注意，电压是不能改变的。举个例子，若原本是48V12Ah的电池，可以选择更换为48V20Ah的电池，但不能将电池更换为60V12Ah的电池。

这是因为，电池容量的增加并不意味着电池的电压会改变。48V的电池仍然由4组电池组成，而如果改为60V电池，则需要增加电池组数，这就涉及到电池仓空间和车辆改装问题，甚至可能会导致超标车辆，交警查到后将面临处罚。

总结：

电动车电池的“价格战”是车主更换电池的一个好时机。然而，在换电池时，车主不能随便选择电池，必须根据电动车的实际情况，挑选适合的电池。同时，建议大家选择知名品牌的电池，避免购买翻新或质量较差的电池，以免影响行车安全。对此，您有什么看法呢？欢迎大家留言讨论。