扛不住了！全球最大汽车供应链企业再裁1.3万人，之 前已裁9000人

全球汽车行业的主要供应商们，裁员的力度又加大了。据说管理层表示，为了节省开支，实在别无他法。

车东西9月26日报道，星期四，路透社提到，全球最大的汽车零配件供应商博世，决定在旗下的汽车业务部门（Mobility）裁掉1.3万人。

路透社报道，博世打算裁掉1.3万人。

博世去年就宣布会在德国裁掉9000人，这次规模还要再扩大一些。

官方说，这次裁员主要集中在德国的工厂，涉及的地点有斯图加特-费尔巴赫、施韦伯丁根、瓦伊布林根、比尔比尔特尔，还有萨尔州的洪堡，计划一直持续到2030年底。

据统计，去年以前，博世在全球范围内大概有41.8万人左右的员工，其中Mobility这个部门大概有7万名左右的员工。

传出消息，博世打算裁掉大约1.3万名员工。

这家公司现在遇到市场不景气、运营成本高涨，还有对手的压力，导致今年的亏损差不多达到25亿欧元，折合人民币大概208亿元。

对于这个情况，博世的CEO斯特凡·哈通（Stefan Hartung）表示，公司打算进行一些“结构性调整”，同时预计到2025年，营收会比去年905亿欧元（大概是人民币7532亿元）多出大约2%。

博世之所以加大裁员，主要是因为市场需求不旺，迫切需要降低成本。

博世说，除了裁员之外，他们还打算压低原料和运营费用，减少厂房和建筑方面的投入，还会缩减物流和供应链的规模，这一切都是为了赶紧降低开支。

博世集团的办公楼

博世管理委员会成员、劳资关系负责人斯特凡·格罗施（Stefan Grosch）提到：“我们迫切要增强在出行领域的竞争力，还要不断、长期地压缩成本。这个过程挺难受的，但很遗憾，别无他法。”

再者，贸易壁垒的存在也对这家跨国企业造成了更大的冲击。

在周三，美国政府正式宣布按照欧美贸易协定，汽车和零部件的关税已从8月1日开始调低到15%，这对欧洲汽车业来说，算是松了一口气。

不过，德国汽车工业协会说了啊，贸易壁垒这块儿还是挺难搞的。

博世管理委员会成员、移动出行事业部主席马库斯·海因（Markus Heyn）表示：“地缘政治的变动以及关税等贸易壁垒带来了很大的不确定性——我们跟所有企业都一样，得应对这个问题，预料市场的竞争会变得更加激烈，升级得挺快。”

如今，全球汽车供应链行业还在苦苦挣扎，头部公司都在通过裁员来寻求生机。

不仅全球最大的汽车零部件供应商博世宣布裁员1.3万人，舍弗勒去年也公布了在欧洲裁员约4700人并关闭两家工厂的计划，采埃孚则打算在德国裁员1.1万到1.4万人，这一系列动作都体现出供应链行业正遭遇严峻的成本压力。

裁员变成了供应链巨头们为了压缩成本、提振效率，以及应对行业寒冬时不得已的办法。