丰田bZ4X Touring：越野范儿十足
丰田在海外推出了全新的bZ4X Touring，这是纯电动bZ4X系列里新加入的一员。这款车加入了不少硬派越野的特色设计，比如车顶行李架、黑色轮拱，还有专属的车身颜色，看起来更带感，越野范儿十足！
新款丰田bZ4X Touring：更长更高更实用
另外呢，新款车的载货空间也明显加大了，特别适合那些需要大空间、又想灵活用车的家庭用户。这辆车预计会在2026年的春天，在欧洲正式上市。
这次推出的丰田bZ4X Touring，就是在原来的bZ4X电动SUV的基础上，把车身拉长了140毫米，还抬高了20毫米。这样一来，整车的长度变成了4830毫米，高度也有1670毫米了。后备箱的空间更是扩大到了600升，比大众ID.5之类的竞争对手还要能装！
超大后备箱空间设计
这个尺寸让后备箱的空间一下子大了不少，增加了超过三分之一，多出了148升，总共达到了600升。后排座椅还能按40:60的比例调节，要是需要装东西的时候，分分钟就能把空间扩展出来。
而且啊，bZ4X Touring还能拉着重达1500公斤的拖车呢。还有一个很酷的地方是车顶的行李架，特别适合运运动装备或者长长的物件，能承受70公斤的重量，用起来超级方便。
丰田bZ4X新增电池管理功能
新款bZ4X Touring有好几种动力可以选择，既有前驱版，也有四驱版。这两款车都配了个74.7千瓦时的锂电池，还装了11千瓦或者22千瓦的车载充电器。快充的话，最大能到150千瓦。
电池里头加了个新东西——水冷系统和预调节功能。这个功能啊，你可以手动打开，要是你导航去快充的地方，它还能自动帮你打开，这样电池在充电的时候就能保持在一个最好的温度啦。特别是在比较冷的地方，这个功能就特别有用。
丰田在欧洲那边有个电池保养计划，每年都会检查一下电池的情况。车子要是用的时间长了，或者是开的公里数多了，只要不超过10年或者100万公里（哪个先到算哪个），你就得每年都去做个电池健康检查。
丰田bZ4X：纯电硬派越野
这辆车是全轮驱动的，能输出380马力，是目前市面上动力最强的丰田纯电动车了。它还配备了丰田自家的X-MODE驱动控制系统和Grip Control技术，真正实现了全时四驱，不管是爬坡还是在泥泞、松软的路上开，都能给你更好的抓地力和稳定性。
其实这个X-MODE功能是从斯巴鲁那边来的，因为丰田的bZ4X Touring和斯巴鲁的Trailseeker用的是同一个e-TNGA平台。另外，新车的底盘升高了2.54毫米，离地间隙达到了211毫米，越野性能更强了。
丰田bZ5最新内饰与动力信息
前轮驱动的最大功率是224马力，相当于165千瓦。这动力系统用上了新型的碳化硅（SIC）半导体，不仅输出功率更大，还变得更轻、更紧凑了。
内饰这部分呢，车里的布局跟新款bZ4X有点像：新的中控台用起来更方便，特别是摆弄电子设备的时候；仪表盘也重新设计过了，而且标配了一个14英寸的大屏幕，可以玩多媒体。座椅的面料也有新花样，有一种全新的城市苔藓色可以选择。
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