最近汽车圈里有个事儿挺有意思，很多人可能都听说了，长安启源这个新品牌，之前刚推出一款叫Q05的车，结果没过多久，又冒出来一个“全新Q05”，说十月中旬就要跟大家见面，十一月就直接开卖了。
这一下就把不少人给弄糊涂了，这长安是在干嘛呢？
同一个名字，怎么还来两次？
难不成是换个颜色、加个配置就叫“全新”了？
其实啊，这事儿还真没那么简单，这两个Q05，可以说除了名字一样，里里外外基本上就是两台完全不同的车。
今天咱们就用大白话，好好聊聊这个即将来到的“全新Q05”，看看它到底新在哪，又有什么真本事。
首先得把这个名字的谜团给解开。
之前那个已经上市的启源Q05，咱们可以把它理解成一个“开路先锋”或者“过渡产品”。
它是基于长安旗下卖得非常火的CS55 PLUS那款插电混动车改造过来的，主要是为了让长安启源这个新品牌能快点有车卖，先在市场上混个脸熟，告诉大家“我来了”。
而这次要亮相的这个“全新Q05”，那可就不一样了，这是长安启源正儿八经从零开始，用自己全新的理念、全新的技术平台打造的“亲儿子”，是真正代表启源品牌未来方向的车型。
所以官方特意强调这是两款不同的车，就是想告诉我们，别用老眼光看问题，这回才是动真格的了。
那这个“亲儿子”长得怎么样呢？
据说它的外观设计，是请了国际上非常有名的大师团队来做的，这个团队的领头人以前可是负责大众、奥迪、保时捷这些豪华品牌设计的，水平自然是没得说。
从目前看到的图片来看，这台全新Q05确实长得很科幻。
车头最显眼的就是一条又细又长的贯穿式灯带，像未来战士的眼罩一样，晚上点亮了肯定特别有辨识度。
大灯藏在下面，整个前脸看起来非常简洁、干净。
最让人惊讶的是，你仔细看车顶，会发现有一个小小的凸起，那可不是什么装饰品，而是激光雷达。
这东西可厉害了，一般都是在那些卖三四十万甚至更贵的豪华电动车上才能看到。
可能有人会问，这个激光雷达有啥用？
简单来说，它就像是给车子装了一双“火眼金睛”，它用激光来探测周围的环境，不管白天黑夜，还是刮风下雨，都能看得清清楚楚，比普通的摄像头要靠谱得多。
有了它，再加上车上装的其他十几个摄像头和雷达，这台车就具备了非常高级的辅助驾驶能力。
比如说，你在高速上开车，只要设定好导航，它就能在很大程度上自己开，自己保持车道、自己超车、甚至自己进出匝道，能大大减轻长途开车的疲劳感。
把这么高级的配置，放到一台定位是小型SUV的车上，这在以前是想都不敢想的，可见长安这次是下了血本了。
再看看车的大小，它的车长大概是4米4多一点，这个尺寸在城市里开起来会非常灵活，停车、掉头都很方便。
但最有意思的是它的轴距，也就是前后轮之间的距离，达到了2米73，这个数据对于这么一个车长的车来说，算是相当出色了。
这么做的好处就是，车里面的空间会被“偷”出来很多，坐进去不会觉得憋屈，后排乘客的腿部空间会比较宽敞，这对于家庭用户来说是非常重要的。
说完了外面，我们再拉开车门看看里面。
车内的设计风格也是走的极简路线，你基本上看不到什么实体按-键，绝大部分功能都集成在了中间那块超大的屏幕里。
整个中控台看起来清清爽爽，用了两种颜色的材料拼接，感觉挺有档次的。
换挡的方式也改成了方向盘后面的怀挡，这样一来，中间扶手箱的位置就空出来了，可以做成更大的储物空间，放点手机、钱包、水杯什么的就方便多了。
车里的重头戏，当然是那两块大屏幕。
仪表盘是全液晶的，显示信息很丰富，而中间那块中控屏尺寸达到了15.6英寸，比很多笔记本电脑的屏幕还要大，清晰度也非常高。
更关键的是驱动这块屏幕的“大脑”——车机芯片。
这次全新Q05用上了一颗全新的4纳米工艺芯片，这个“4纳米”代表了目前芯片制造最顶尖的水平，性能非常强悍。
官方说它的运算能力，跟现在市面上最火的高通8295芯片是一个级别的，但是功耗更低，也就是更省电。
而且，还给配了24G的超大运行内存，这比很多人的电脑内存都大了。
这意味着什么呢？
意味着这套车机系统用起来会像你的智能手机一样流畅，不管你怎么划、怎么点，都不会卡顿，开导航、听音乐、看视频，多任务操作也毫无压力。
舒适性方面，这台车也考虑得很周到。
前排的两个座椅，不仅有冬天用的加热、夏天用的通风，居然还带8点按摩功能，开累了按一按，别提多舒服了。
副驾驶座更是夸张，带一个可以托住小腿的腿托，座椅靠背还能放倒到一个接近平躺的角度，这简直就是飞机头等舱的待遇了。
对于后排乘客，也提供了独立的空调出风口、可以翻折的中央扶手和全景大天窗，照顾得非常全面。
最后，也是大家最关心的，就是它的动力和续航。
作为一台新能源车，它用的是纯电驱动，电机最大功率120千瓦，换算成马力大概是163匹，对于一台家用小型SUV来说，这个动力是完全够用的，起步加速都会很轻快。
电池方面，它提供了两种容量选择，对应的续航里程分别是405公里和506公里。
这个续航水平，满足日常上下班代步，或者周末去周边城市玩一趟，基本上是没什么问题的。
但真正让人眼前一亮的，是它的充电速度。
这款车全系都支持一种叫做“3C超充”的技术。
这个“3C”听起来很专业，但翻译成大白话就是“充电特别快”。
到底有多快呢？
官方给出的数据是，把电量从30%充到80%，只需要15分钟。
这是一个什么概念？
就好比你在高速服务区，停下车去上个洗手间，买瓶水喝，这么短的时间里，车子就补充了大部分的电量，又能再跑上两三百公里了。
这种充电速度，基本上就跟燃油车去加油站加油的时间差不多了，极大地缓解了很多人对电动车充电慢、充电难的焦虑。
可以说，这项技术让电动车的实用性又上了一个大台阶，也让我们看到了咱们中国品牌在新能源技术上的强大实力。
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