你说现在国产车圈儿谁最牛,谁主沉浮,这问题啊,搁几年前估计还真是一团乱麻,大家都盯着合资品牌流口水。
但时光老伙计可没闲着,一眨眼这几年四大天王已经杀成了自家人都打不起来的气势。
吉利、比亚迪、长安、奇瑞轮番上阵,围观群众都快分不清到底谁家才是“技术王者”。
有人喝彩吉利会融合,有的给比亚迪点赞说新能源甩别人一条昆仑山,有人说奇瑞低调但真有料,长安粉丝则认为蓝鲸动力谁用谁知道。
嗯,说得都没错,但得真把底裤掀开看看,才知道谁真的能笑着坐到头排C位。
今天咱就把这四位国产巨头翻个底朝天,聊聊谁才是你心中的最强“技术咖”,也顺便问问——你喜欢谁家的轿车?
这事得从“燃油车”说起。
说是三大件见真章,一点也不假,毕竟发动机、变速箱、底盘是所有老司机心中最硬核的三兄弟。
你别小瞧现在的电车,出个新花样大家都能吹半天,但以前不就是拼这个。
有句俗气但实在的话怎么说来着?
“底盘不稳,技术再好都是虚的”。
那国产里头谁真有点东西呢?
先来看看吉利。
吉利其实像个老师傅下厨房,啥菜都能倒腾两下。
早年吉利是真逆向,啥丰田、啥大众,有啥能学就学——有的说这是“致敬”,有的说是模仿。
但有一说一,这也是国产起步期的常规操作。
不过吉利后来玩出了点名堂。
和沃尔沃拉成小伙伴儿,1.5T、2.0T的发动机搭出来就像在原有菜谱里加了几勺调料,整体口感算是有了自己“家香”。
但如果说是天马行空的原创性?
嗯,实话讲还没到那份上,优化和集成能力可以给个大拇哥,原创当老大,过誉了点。
变速箱这锅更有意思,早先收购了个澳洲DSI,结果想做AT变速箱量产没啥戏,玩法变成了自产手动、跟别人合作出7DCT、偶尔也采购爱信8AT。
看着像个跑东家借西家的大管家,不过好歹齐活,啥需求都能搭。
真正有点猛的还是底盘,沃尔沃来了以后底盘架构和调校那确实不一样了,星越、领克就是活教材。
总而言之?
吉利的技术不是“敢为人先”的代表,但绝对是整合高手,能“抄配加点料”变成自家的招牌菜。
发动机、变速箱细抠,创新还是差一点,但有沃尔沃加持,谁敢说没两把刷子呢?
说完吉利,不能不聊点“技术宅”奇瑞。
别的不说,玩技术,奇瑞真是把“闷声发大财”精神贯彻到底。
你问隔壁大妈知不知道奇瑞,她八成告诉你这车咋便宜还不坏。
可你跟搞汽车的人聊,他准会冒出来一句“奇瑞NB!”
这公司发动机自己蹲大本营啃啃啃,从2003年起第一代自研产品到今天,1.6T、2.0T发动机稳、耐用、热效率香、油耗低。
第三代机子据说热效率国际领先,也不吹不黑,这数据是真有料。
变速箱也有一说,CVT变速箱混了个“全球十佳”,DCT是和格特拉克这种国际大牌合作,最新摆出来个自产8AT,一家独大都能开发布会。
至于底盘,靠自己摸索做国内最早正向开发之一,多年积累让产品稳定、驾驶舒适性都在线。
说到底,奇瑞这人设就是“玩技术闭门造车,外行看着土,内行暗竖大拇指”。
燃油车时代,只要技术靠谱、品控OK,奇瑞一直是技术天花板的代名词。
轮到长安,这蓝鲸动力去年可是风头健身操打到手软。
你看他家1.4T、1.5T、2.0T蓝鲸发动机,数据表一亮,动力够猛,参数看着很带劲,热效率也对得起洋气那一列。
有两个声音——一边说“带劲”,一边说“怎么油耗有点高啊,比小册子上写的多”。
不过蓝鲸系列确实让长安不脚软了。
变速箱的话,长安更接地气,自研有点,采购有,联合开发也有,按需分配。
7DCT表现平平,家用没啥硬伤,极限工况下有点卡壳。
底盘呢,长安偏“家用风”,主打舒适,稳定比不上“技术宅”奇瑞,也不如吉利那么多高端架构,打高端市场稍逊一筹,毕竟底子有限。
不过整体实力没短板,火候还得再炖几年。
剩下压轴的,比亚迪。
燃油车时代,说老实话真算不得什么大拿,发动机那会基本是东拼西凑,三菱、大众EA888,买来参考自己玩,技术不像现在牛气冲天。
不过变速箱这块,他们自己研发双离合,还能自产ECU管控,整体实力勉强不拖后腿。
底盘那会基本上学得多,真成体系的原创不多,驾驶体验嘛,过得去,但没什么光环。
细想想,比亚迪那会要不是后面疯狂搞新能源,基本也就跟人走个流程。
不过人家说“少年不努力,长大干大事”,燃油车积累虽弱,新能源一下就逆天改命。
说到新能源汽车,那真是另一个故事。
谁是主角,一眼望去,比亚迪已经在对手视线之外开车了。
电池这个话题,比亚迪的刀片电池横空出世,直接破了安全性天花板。
磷酸铁锂本就安全,刀片一出能量密度直接拉满。
更厉害,人家自产,不靠外人,量大,还能压低成本。
没电池供应焦虑,羡慕哭隔壁一大片。
电机也是,比亚迪最先搞起来扁线,比传统圆线电机更密实高效,动力哗哗地上,能耗也低。
说白了,比亚迪的自研已经到了“别人想模仿都难追上”的水平。
不过,总结下来国产四强,谁能问鼎技术巅峰?
这个答案还真不是谁最会喊口号谁就最厉害。
吉利整合高手,能借能学,从沃尔沃身上长本事,底盘和驾控值得一试。
奇瑞干脆死磕在核心技术,发动机自研路线跑了二十年,底盘、变速箱都做得有模有样,是技术宅中的 “卷王”。
长安靠蓝鲸动力创新,动力输出亮眼,综合没短板,未来走高端还要再攒点儿力。
而比亚迪呢,在燃油时代名声不起眼,新能源一发力全场都成了背景板。
刀片电池成行业新物种,电机能耗效率又高,内心OS大概就是:“你们随便卷,我自成一派。”
群众也别光看谁名字多听过,背后靠什么技术站着才是根本。
“电动化”来了,本事啥都得重新排座。
你说要是归纳一句,国产四强是真的各有绝活。
有人守成,有人突破。
以前大家都说国产车就是堆配置,为什么这么便宜?
现在你看,光配置不行了,得真刀真枪,在技术上拿得出手。
值不值得买,除了情怀,还得看你真实需求。
喜欢燃油车老三件,那奇瑞和吉利都是好把式。
追逐新能源红利?
闭眼买比亚迪就是行业进化论的代表。
追求均衡、实用,长安其实很懂中国大多数老百姓的心思。
别只道听途说——技术到底行不行,得亲自试、实际开。
再说得“端水大师”一点,其实这种国产内卷也不是什么坏事。
四巨头互相刺激,卷技术、卷质感、卷智能,最后吃亏的只会是技术停滞不前的那一位。
我们消费者坐等新技术、新花样,谁不喜欢真金白银的性价比和实力呢?
下个十年,电动车变天下哪家独大还说不准,毕竟市场只认真“卷”出来的硬实力。
照这么比下来,你最爱谁家轿车还真是萝卜青菜各有所爱——偏运动、偏舒适、偏智能还是干脆偏低调技术流,随你挑。
你说“国产四强谁主沉浮”?
大概没人敢拍胸口说自己永远是王者吧?
但只要你买得爽,屁股底下的车你满意,那就是“技术王者”本人了。
今天聊到这,轮到你表态了。
这四家谁家车最能打动你,谁是你的技术信仰,或者你心里有更独门的看法?
欢迎评论区放飞自我,聊聊你心中的国产NO.1轿车!
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