今儿个这F1美国站看完，我真是气得胃里翻江倒海。刷着手机，看那些赛后评论，越看越不明白，这都什么操作啊？
乐扣（勒克莱尔）好不容易挣扎到第二，结果呢，又双叒叕是策略组的神来之笔。
这小子今年是真的惨，就没怎么顺遂过，每次有点希望，总能被自己人给“优化”掉。
你敢信吗，在奥斯汀这种高温高磨损的赛道，硬生生给他上了反向轮胎策略，就为了“保护”胎？
我看不是保护胎，是直接把车手的信心给磨没了。
这哪是比赛啊，这简直是自拆舞台，观众看了都替他心疼，更别说那些在现场熬夜看直播的了。
去年2023赛季，他因为变速箱问题排位赛受罚，结果正赛愣是从第十二位追到了第六位，那叫一个精彩。
当时国际汽联的官方数据显示，乐扣在高速弯的通过速度都是顶级的，这说明什么，车手是有实力的。
可惜，车手能跑，不代表车队能稳。
红牛那边维斯塔潘呢，他压根就没想那么多，稳稳当当领跑，最终夺冠，简直是把比赛变成了自己的私人巡演。
你说这公平吗？同一块场地，一个拼死拼活，一个悠哉游哉，这画面对比，太讽刺了。
我真的不理解法拉利车队到底是怎么想的，每一次的策略选择都像是随手扔硬币决定的。
他们是不是觉得，反正车手年轻，有的是时间和机会去“交学费”？
可这学的哪门子学费啊，简直是交的血的教训。
而且这次赛后，车队还出来给自己的策略打圆场，说什么“为了长远考虑”，我真是听得我差点没把手机扔了。
长远考虑就是把眼前的大好机会拱手让人？就是让车迷一次次失望？
这哪是什么长远规划，这分明是短视加傲慢。
想当年，舒马赫在法拉利叱咤风云的时候，哪有这么多幺蛾子？那真是战术明确，配合默契，冠军拿到手软。
根据F1官方统计，舒马赫在法拉利效力期间，从1996到2006年，个人拿了五连冠，车队也拿了六个车队总冠军。
那才是真正的王朝。
现在呢，怎么就变成了一个策略组天天给车手挖坑的“娱乐大队”了？
乐扣今年好几站，包括巴林站、西班牙站，甚至在家门口的摩纳哥站，都或多或少地因为策略问题，错失了更好的成绩。
他的单圈速度和比赛中的超车动作，很多次都展现了他的潜力和韧性。
可惜，这些精彩的表现，往往都被最后那个“万万没想到”的策略给毁了。
我记得上一站，某个车队也因为类似策略失误，赛后被车迷骂得狗血淋头。
结果人家还知道赶紧发个声明，或者至少让车队经理出来背个锅。
法拉利呢，好像每次都能云淡风轻地掀过去。
我就想问问，就这么消耗车手的热情和车迷的期待，真的好吗？
这种事儿，一年两年还行，多了谁还买账啊？
本来F1的比赛节奏就快，瞬息万变，一个决定就能影响全局。
可你这三天两头地“神操作”，那不是自毁长城吗？
我甚至有点替乐扣委屈，他年纪轻轻，能力不俗，但每一次看到他失望的表情，我都觉得这孩子太不容易了。
他好几次在无线电里跟车队确认策略的时候，语气里都带着一丝丝的疑惑和不确定。
这哪像一个顶级车手在赛场上该有的状态啊，简直就是个被牵着鼻子走的工具人。
要不是这次前十车手里，就他一个反向策略跑出了点花样，估计赛后媒体连提都不会提他。
你说，观众买票去看比赛，花时间熬夜看直播，是为了看车队怎么“玩”策略的吗？
我们是想看速度与激情，是想看车手们极限操作，是想看真刀真枪的对抗啊。
而不是每次都像看一场预设了结局的“表演”。
难道，他们真的以为这样就能一直糊弄下去吗？
这种“佛系”策略，什么时候才能有个头？
声明：文章里90%以上都是原创，剩下的部分借助AI查资料和验证信息。写这篇文章的初衷，就是想传递一些正能量，不夹杂低俗或负面的东西。
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