朋友小张上个月刚提了辆新车，全家老小坐进去就跟挤地铁似的。上周末他开车带爸妈和俩娃去郊区露营，后备箱塞满帐篷食材后，后座愣是连个水杯架都找不着地方放。二排座椅调到最后，三排腿都顶到前排椅背，八十岁的老爷子蜷着腿直喊腰疼。返程路上他盯着导航叹气："这要是有辆能装又省油的车该多好..."
现在市面上MPV车型多如牛毛，但能把空间、续航、油耗这三板斧都耍利索的还真不多见。直到最近试驾了朋友推荐的这款车，我才发现原来鱼和熊掌真能兼得——车长超5米却灵活得像轿车，满油满电一口气能跑北京到上海，关键每公里油钱才5毛钱，这不就是咱们普通家庭梦寐以求的出行神器？
先说说这车的"肚量"。上周我开着它去机场接客户，七座全开的情况下，三个28寸行李箱、两个登机箱外加三个背包，后备箱还有富余空间放伴手礼。最绝的是第三排座椅能完全放平，上周帮邻居搬家，两米长的实木茶几说塞就塞进去了。销售小哥现场演示了个绝活：把二三排放倒后，铺上充气垫秒变1.8米大床，看得我直呼内行，这要是自驾游去露营，可比住帐篷舒服多了。
动力表现更是让人惊喜。上个月陪朋友跑长途，特意在高速服务区做了个小测试：满油满电状态从杭州出发，开着空调载着五个人，一路跑到南京中山陵停车场，导航显示352公里。表显油耗5.3L，电耗显示用了31度电，掐指一算每公里成本才5毛4。同行的老司机都惊了："我这辆合资SUV跑高速都要7个油，你这大块头反而更省？"
要说最让我心动的，还得是它聪明的混动系统。平时上下班纯电模式够用，34度电池能跑200公里，公司地库充上电，谷电三毛钱一度，折合每公里才五分钱。周末跑长途自动切换混动模式，1.5T发动机热效率高达45%，高速上发动机直接驱动车轮，多余能量还能给电池充电。上次去崇明岛跨海大桥遇到堵车，眼睁睁看着隔壁纯电车车主在应急车道充电，我们开着空调听着歌，续航数字愣是一公里没掉。
开过这车的人都说它"表里不一"。别看车身五米二，转弯半径比某些A级车还小，小区直角弯一把过。底盘调校得特别稳，过减速带时悬架duang duang两下就化解震动，不像某些MPV过个坎能把后排乘客颠起来。米其林静音轮胎配上四段可调减震，跑高速时胎噪比办公室空调声还小，二排客户坐着坐着就睡着了。
智能配置更是武装到牙齿。三联屏车机支持四区语音控制，上次带娃出门，后排说要开天窗，前排喊调空调，系统居然能分得清谁在说话。最实用的要数50米循迹倒车，有次在老胡同里迷路，开启这个功能后车子自己沿着来时的路线倒出去，比老司机还稳当。朋友端午开这车回老家，L2级辅助驾驶全程接管方向盘，他喝着咖啡哼着歌就到村口了。
现在这车19.99万起的价格，比同级合资车便宜了十万不止。上个月陪朋友去提车，4S店还送终身免费基础保养。销售算过一笔账：按一年跑2万公里算，油费能比传统燃油车省下小一万，五年下来够再买辆电动车了。难怪最近小区地库突然冒出三辆同款，看来大家都算明白这笔经济账了。
试驾完回家的路上，我突然想起小张那辆吃灰的SUV。要是早半年知道有这种全能MPV，谁还会在空间和油耗之间做选择题？现在每次等红灯时瞟一眼中控屏上的续航数字，心里就特别踏实——管他是日常通勤还是长途自驾，这车都能给你安排得明明白白。
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