2025年两轮电动车行业迎来诸多变化，不仅有换新国补政策，还有新国标即将实施。不少车主都想趁此换一辆新车，但不知道选什么价位，以及什么品牌。今天就说说不同价位最为畅销的品牌，以后买车心里有数。
4000元以内霸主：雅迪
4000元以内的电动车属于中低端这个行列，产品能够满足基本的代步需求，也是销量最高的价位。而雅迪凭借深厚积累占据绝对优势，可以说是一枝独秀。
雅迪是响当当的行业龙头品牌，全国近四万家终端门店，几线城市都能看到其身影。在产品战略上，雅迪的产品线是相当丰富的，从千元级基础铅酸车型到四千元档位电摩车型，再到万元级别的高端电摩，形成阶梯化产品矩阵。但是，销量高的还是4000元以内的车型，也颇受大众喜爱。
所以，如果你不想挑品牌，并且也不想买所谓的高端车，那雅迪就是首选，属于不会很好，但也不会很差的那一种。
4000元以上霸主：九号
要是放在两年前，说高端市场的王者必然是小牛，但近两年九号快速崛起，成为4000元以上高端车销量的霸主，真是没有对手。
九号的优势有很多，其中最大的自研RideyGo系统，实现无钥匙启动、乘坐感应、智能防盗等创新功能，完美契合了年轻人的喜好。再加上近年不断加强年轻化营销，让青少年也为之疯狂，前段时间还报道过中学生抠九号车标，这就是其在年轻群体中的分量。
如果当前要问两轮高端电动车该选什么牌子，没人会说雅迪、爱玛这类传统大牌，更多还是聚焦九号。最后值得一提的是，上半年国内销量239万台，这成绩足以进入行业前五。
不同价格区间的王者们
上述只是说了两个价格区间销量最高的品牌，而其实还有许多知名度较高的品牌也是值得选择的，最后依旧是将4000元作为分水岭。
如果选择中低端电动车，除了雅迪以外，还有爱玛、台铃、绿源、新日、小刀、金箭、立马等品牌。这些都是行业销量前十，且基本是二十年左右的老品牌，历经了市场检验，还是值得信赖的。
至于高端电动车，除了上面说的九号外，现如今最火的就是小牛和极核。其中，小牛在今年也是屡屡突破，推出FX等系列，颇受市场欢迎。极核延续传统厂商技术积淀，更新了AE4、7、8系列新品和EZ4电自新品，同样备受追捧。
这三个品牌的优点就是产品外观、性能和配置足够顶，也成为许多外卖员的心头好。但缺点也很明显，除了几款低端的车型外，大部分车型价格偏高不适合大众。
总结
用一句话总结就是，如果对电动车的要求不高，那一般雅迪这类传统的大品牌就能满足需求，如果预算有限的话选择小品牌也是可以的。如果对电动车性能要求高的，且不差钱的，那九号这类品牌就是首选。
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