最近，国内的新能源汽车市场又热闹了起来，起因是一家名为智己的汽车公司，放出了一则关于其“超级增程”技术的消息。
这则消息的核心内容，可以说直接触动了许多正在考虑购买或已经拥有新能源汽车消费者的神经。
简单来说，智己打算推出一款搭载了超大电池的增程版汽车，其纯电续航能力号称能达到一个前所未有的水平。
这不禁让很多人产生了疑问：现在的增程车，电池普遍不大，主打的是用油发电来解决里程焦虑，智己这么做，是技术革新还是在玩噱头？
这背后又反映出当前新能源车市怎样的发展趋势？
让我们先把目光聚焦到这次事件的主角——智己汽车和它的“超级增程”方案上。
根据官方公布的信息，最引人注目的就是一个数字：66度电。
这是一个什么概念呢？
我们需要对比一下才能有更直观的感受。
目前市面上主流的几款高端增程车型，比如卖得非常火的问界M9，其搭载的电池容量是42度，官方标称的纯电续航里程是290公里。
另一款广受家庭用户青睐的理想L9，电池容量为44.5度，纯电续航里程是280公里。
即便是技术实力不俗的极氪品牌即将推出的增程车型，其电池容量也大致在40度左右。
而智己一出手，就将电池容量提升到了66度，这比市面上的主流产品高出了近一半。
电池容量的直接体现就是纯电续航里程。
智己官方宣传，搭载这款66度电池的车型，在CLTC测试标准下，纯电续航可以超过450公里。
当然，很多有经验的驾驶者都知道，CLTC标准下的续航数据通常会比实际使用情况更理想一些。
我们不妨看一个更贴近现实的参考数据，那就是工信部新车申报信息里采用的WLTC标准。
根据申报信息，智己LS6增程版搭载66度电池的车型，在WLTC标准下的纯电续航为360公里。
即便我们以这个相对保守的数字来看，它依然是目前所有已知的增程车型中，纯电续航能力最强的。
360公里的纯电续航，对于一个普通城市用户来说，意味着使用体验的根本性改变。
假设一位上班族每天上下班的通勤总距离为50公里，那么充满一次电，理论上可以满足他超过一个星期的通勤需求。
这就使得这台增程车在绝大多数日常场景下，完全可以当作一台纯粹的电动车来使用，用户可以尽情享受电驱动带来的安静、平顺和低廉的出行成本，而不用像过去开增程车那样，隔三差五就要充一次电，否则电池很快就会耗尽，启动发动机来发电。
可以说，智己的这个方案，正在努力地将增程车的属性，从“以油为主，电为辅”的模式，转变为“以电为主，油为备用”的全新模式。
当然，电池做大了，随之而来的一个担忧就是充电时间。
如果充满这块66度的大电池需要耗费很长时间，那么它的便利性就会大打折扣。
针对这一点，智己给出的解决方案是全系车型都将搭载800V高压快充平台。
这个“800V”技术，通俗地讲，就像是把给水池注水的管子换成了一根更粗的，充电效率会得到极大的提升。
官方给出的宣传语是“咖啡刚取单，电量已充满”，虽然略带夸张，但也形象地说明了其充电速度之快。
参考行业内同样采用800V技术的车型，在配套的超级充电桩上，充电10到15分钟，增加两三百公里的续航是完全可以实现的。
这意味着，即便是在长途高速公路上，驾驶者也只需要利用在服务区休息、吃饭的碎片化时间，就能快速为车辆补充大量电能，大大减少了等待充电的焦虑感。
这种“大电池”加上“超级快充”的组合，再配合增程系统可以随时加油的终极保障，几乎完美地解决了目前新能源汽车用户在续航和补能方面遇到的所有痛点。
有了先进的技术，还需要有合适的产品来承载。
智己这次准备了两款新车，分别是新款的智己LS6增程版和旗舰车型智己LS9。
智己LS6定位是一款大五座SUV，车身尺寸有所增加，外观设计也更加犀利。
它在产品策略上显得非常灵活，提供了两种电池方案供消费者选择：一种是52.1度的电池，WLTC纯电续航为290公里，这个数据与问界M9持平，预计价格会更有竞争力，主要面向注重性价比的客户；另一种就是那块66度的“王牌”电池，WLTC续航达到360公里，专门满足对纯电续航有更高要求的用户。
而另一款旗舰车型智己LS9，则是一款车长超过5米2的六座大型SUV，其方正硬朗的设计风格，被一些网友戏称为“陆家嘴揽胜”。
它将直接标配66度的大电池，目标直指问界M9和理想L9所在的高端市场。
最后，决定这一切能否被市场广泛接受的关键因素，无疑是价格。
目前在售的纯电版智己LS6，起售价在24万元左右，本身就具有不错的性价比。
市场普遍预测，即将推出的增程版车型，即便搭载了66度的大电池，其最终售价也很有可能控制在30万元以内。
如果预测成真，那么对于消费者而言，就意味着可以用购买一台中高端纯电车的价格，得到一台在日常使用中几乎等同于纯电车，同时又完全没有长途里程焦虑的全能型产品。
这种吸引力是巨大的。
智己的这一系列举动，无疑是向整个增程车市场，乃至整个新能源汽车市场投下了一颗重磅炸弹。
它迫使所有竞争对手不得不重新审视自己的产品定义和技术路线。
可以预见，随着这两款新车在今年下半年正式上市，一场围绕着“大电池增程”的新一轮市场竞争，即将拉开序幕。
而对于广大消费者来说，厂商之间这样激烈的技术“内卷”，最终带来的将是更多样化、更优秀、更贴近实际需求的产品选择。
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