老司机们，今天咱来聊点硬货——法拉利家要放王炸了！刚扒到外媒谍报，296 VS实车路测图被胶带裹得像个木乃伊，但前脸分段式进气格栅、碳陶刹车卡钳上骚黄色跃马标已经出卖了它。
最狠的是外媒放话：4月底正式亮相，860马力直接干翻自家296 GTB！（手动@玛莎拉蒂MC20：慌不慌？）
🔥 空气套件+轻量化=物理外挂？
蹲在电脑前放大谍照，这车确实有点意思啊！前包围三段式进气像张开的鲨鱼嘴，车头两侧导风口比我媳妇的化妆盒还精致。
最骚的是车尾那个疑似「双联四腔」尾灯，配合GT赛车同款尾翼——空气动力学下压力直接拉到360kg（时速250km/h工况），这数据比专业场地赛车还凶！
轻量化更是玩得狠：碳纤维饰板从车壳铺到内饰，双五辐轮辋减重12%，连刹车盘都用上F1同源碳陶瓷技术。
老司机都懂，超跑减重1公斤比堆10匹马力都值钱——现款296 GTB整备质量1470公斤，VS版本怕是要摸到1400公斤红线。
💥 3.0T V6插混怒怼860马力！
重点来了！这车动力总成绝对「顶呱呱」：3.0T双涡轮V6+后置单电机插混系统，系统功率从现款830马力直接干到860匹。
什么概念？保时捷918 Spyder才887马力，人家卖1463万！而296 VS预计指导价大概率贴着玛莎拉蒂MC20（253万-304万）打。
更狠的是变速箱——8速湿式双离合带预换挡，配合后置发动机「超短排气路径」，外媒实测零百加速2.8秒（比现款快0.1秒）。
不过话说回来，25公里工信部纯电续航属实鸡肋，但买这车的老司机谁care续航？要的就是电机加持时扭矩瞬间打满的颅内高潮！
🚨 玛莎拉蒂MC20 VS 法拉利296 VS：神仙打架？
现在压力给到玛莎拉蒂MC20这边。
两车都是插混超跑，但MC20的630马力V6发动机+3电机账面数据被296 VS按着摩擦。
不过玛莎拉蒂有个绝活——蝴蝶门设计+海神三叉戟标，论「装逼利器」确实能打。
再看迈凯伦Artura（238万-278万），虽然同样走插混路线，但585马力在296 VS面前明显「支棱不起来」。
不过Artura的「可变漂移模式」和「碳纤维单体壳座舱」倒是给操控党留了念想。
要我说啊，这波超跑内卷战里，296 VS赢在性能数据，MC20胜在外观排面——土豪们闭眼选标，硬核玩家冲法拉利就完事了！
结语
这车香吗？860马力+碳陶刹车+空气套件，账面实力绝对「真香」。
但关键问题是：你会为比玛莎拉蒂MC20多出的230马力多掏50万吗？ 评论区交给老司机们盘！
祝大家事事顺心，买车如买菜。
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