沈阳这几日天一热，老高就在群里嚷嚷说红旗和华为的合作终于落定了，还开玩笑说以后红旗也要“会挖矿”。其实这事儿，不是头一天风声了。早饭桌上，老李边翻油条边说，一汽、东风、长安、广汽、上汽、北汽，按顺序都和华为拍板过。就剩红旗这块“老字号”，如今这最后一隅也归拢进来了——汽车圈几个人私下总说，这是“缺只角的拼图终于补完”。
新计划主要是把华为那整包全栈自研的东西摊到红旗9系上。销售数月前口头剧透过，H9、E-HS9、HQ9系都在这个大名单里，只不过规格细节到现在还总有变动。其实一汽内部也闹过小插曲，听说技术师傅为了嵌鸿蒙和乾崑，3个月没休过完整的周末。红旗9系列里，现在从2.0T的燃油，到纯电带800V架构，再到那双插的PHEV，全线都装进了这种“智能盛宴”。
试驾的时候发现点稀奇的地方：2025款H9挂了华为ADS 3.0 Pro。师傅说其实1个激光雷达+9颗摄像头不是啥新鲜配置，倒是那个AR-HUD直接投到55寸，看导航你都得适应下——老张头第一次试用差点把油门和刹车混了。E-HS9那套全轮驱动，群里自称工程师的阿虎提到，400TOPS的算力还不够他开玩笑说“帮老婆检查后视镜”，不过从后排新加的鸿蒙拓展屏来看，确实适合打发孩子一路不闹。
冷门一点的配置，HQ9那空气主动管理听着芜杂，实则按了母婴级标准测的PM2.5过滤，抽烟的老范倒是笑说，可以在车里吞云吐雾不用媳妇抱怨。至于HQ9 PHEV，师傅排班前现场闲聊，说一键放电能到6kW，户外露营点烧烤锅电磁炉都能带俩，就是续航自己测下来没官方那么虚张——城市断断续续，纯电顶多一百三七八公里。
顺着聊规矩，某些师傅还提到，华为和红旗的底层沟通不是闹着玩的。以前做智能驾驶系统的，单靠高精地图死板死板的，没几家敢学华为这样“世界引擎”加“世界行为模型”，搞得端到端延迟减一半——据说群友里做测试的数据说硬刹车减少了三成多，城市道路体验也跟现在“自来水”一样畅，没以前那种担惊受怕感。说句良心话，这方面，别家还真没这么激进。那种城区无图行驶，老石开玩笑讲，他女儿高中刚毕业借车，居然也敢尝试自动进巷子，再不是大人的专属。
倒插一句行业八卦，有传闻前阵一汽速成成立了个内部鸿蒙研究组，抽调人手连夜改协议，就是为了通得更彻底。除去明面喊的技术合作，有些约定还涉到数据同步和地面基站对接，跟业内常规“系统上车”还真不是一回事。据说激光雷达和MDC计算平台本地化率，被内部强制要求拉高，小厂只能羡慕。还有个看点，据销售顺嘴一带，明年这些9系要出口中东市场，搞不好中国自主技术会正面杠上特斯拉那套。
讲点小插曲，前阵群里说起二手行情，现在9系华为版还没上市，已经有小规模投机的挂号——有中介开口收订金“下手即赚”，这几年市场对品牌智能化的追捧，怨不得。修车老宋也常打趣，这种匹配高度定制的芯片传感器，出了故障将来可修可换就得靠厂家良心了，毕竟模块化归模块化，没个核心零件，修车铺都望天兴叹。倒有说法，从2026年起，国产芯片采购量预计起码涨三倍，请制造那边鸡飞狗跳。
家门口维修点小杨，多事地加一句，买新车就是图个新鲜，智能搞花哨点好，真遇上大故障，还不如老一代的H9省事。不过，华为搞嵌入智能驾驶那点子，小区里好些退休哥们说，是“让国货车企往前赶”的活招，谁先抢到全栈智能，谁以后话事权就更大。
其实这些传言和细节里，总有点不确定，偶尔微信群新消息一冒，就能漂亮露出圈子外人意想不到的八卦。但地头实用，说到底，不就是图个新鲜和安全。谁家孩子不爱坐能自动调温、投屏卡通的后排？下回老范聚会，还得让他演示下那自来水式城区智驾——隔壁阿姨都盼着能解放手脚早点退休上高速自驾游呢。
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