由新能源观（ID：xinnengyuanqianzhan）独家原创
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随着2024广州车展的火热进行，在11月15日的媒体开放日上，小米集团创始人兼董事长雷军现身，为我们介绍了小米汽车的自动驾驶技术。他强调：“从车位到车位，上车即可享受驾驶乐趣。”随后，雷军还向现场的媒体和广大网友展示了小米汽车的高阶智能驾驶视频，并宣布小米最高阶的智能驾驶命名为“XIAO MI HAD”。
图：小米智驾HAD（参数详询小米官网）
来源：互联网截图自新能源观
报道指出，本届广州车展共展出车辆1171台，其中新能源车达512台，全球首发车78台。在众多车型中，智能驾驶成为一大亮点。尤其是高阶智能驾驶技术，更是本届车展与众不同的地方之一。除了小米展出的SU7车型外，不少车企都展示了他们的最新智能驾驶技术。这些技术包括端到端智能控制、AI智驾系统，支持自动超车、自动变道、自动保持车距等。然而，当消费者得知需要额外支付费用时，高阶智能驾驶的吸引力便大打折扣。
随着新能源汽车在我国市场的渗透率不断提高，车企竞争的焦点已从单纯的价格转向消费者日益关注的智能驾驶领域。在广州车展上，广汽丰田与Momenta合作研发的L2++级别端到端智驾系统的铂智3X备受瞩目。作为广汽丰田首款端到端无图智驾车型，铂智3X可实现全场景智驾功能。此外，包括广汽丰田与华为、江淮汽车合作的尊界车型，以及比亚迪等品牌在智能驾驶领域的表现也备受关注。
图片来源：铂智3X，互联网新能源观截图。
不仅合资车企希望通过高级智能驾驶技术实现突破，自主造车品牌同样不遗余力。华为与江淮汽车合作的尊界车型，定位于豪华车市场，价格不菲。然而，尊界车型最大的亮点并非其豪华定位或华为的品牌影响力，而是其搭载的被誉为智能驾驶领域领军者的“华为乾崑ADS 3.0高级智能驾驶解决方案”。这一技术无疑将成为尊界车型进军超豪华市场的一大助力。
根据互联网上的图片信息，尊界谍照展示了令人瞩目的新能源车辆外观。同时，国内首次亮相的零跑B10车型，凭借其搭载的先进驾驶辅助配置如8295芯片智能座舱、8650智驾芯片及激光雷达等，成为了一大亮点。传统品牌同样不甘落后，比亚迪一直被视为在智能驾驶方面的短板，但此次通过与华为乾崑智驾ADS 3.0系统的合作，其高端车型方程豹豹8的关注度得到了显著提升。
图/方程豹豹8，来源/互联网截图自新能源观。除此之外，梅赛德斯-奔驰对其在科技日上展示的高阶智驾技术给予高度评价，称之为该豪华品牌的首个“无图”L2++全场景智能驾驶技术。奥迪A5L也借助华为的高阶智驾技术进行产品宣传和推广。显然，高阶智能驾驶技术已成为车企竞争市场的新策略，各大品牌纷纷投入巨资，以期在激烈的竞争中脱颖而出。进入2024年，车企对高阶智驾的投入愈发显著。特别是随着端到端大模型的广泛应用，智能驾驶技术已成为衡量车企竞争力的重要指标之一。据新能源观的不完全统计，华为ADS高阶功能包的价格标准已作调整，同时推出限时优惠和订阅服务折扣活动，以吸引更多用户。
图：HUAWEI ADS价格概览
数据来源：互联网新能源观截图
华为ADS高阶功能包搭载于阿维塔、问界等品牌，其终身购买价格同样为3万元。对于购买阿维塔旗下车型的客户，公司提供了2万元的智驾权益补贴，实际额外支付金额为1万元。
此外，其他车企的高阶智驾方案价格也相当接近。例如，小鹏XNGP的选装价格为2万元；极越ASD高阶智驾包的买断价为2.99万元，限时优惠价为4999元，按月订阅则是每月599元。蔚来虽然购车时提供增NOP+政策，但仅是限时免费体验，并非永久免费。其按月收费标准为每月328元。小米Pilot Pro的买断价为1.8万元，Pilot Max的买断价为2.6万元。
理想汽车虽未将高阶智驾功能单独拆分销售，但如以理想L6为例，其Pro版本与Max版本之间的差价达3万元。这两个版本的主要区别在于智能驾驶系统的配置不同，Max版本提供更高阶的智能驾驶功能。
图为理想L6 Pro/Max车型示意图，来源于互联网新能源观网站。
据《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》显示，尽管中国消费者对智能驾驶的接受度逐渐提高，但其支付意愿却出现下滑。许多消费者如琳达和蔡女士表示，虽然智能驾驶技术具有吸引力，但高昂的费用却成为阻碍其使用的关键因素。琳达调侃自己为智能驾驶“白嫖党”，不愿支付额外费用。蔡女士则认为智能驾驶虽然能让驾驶更轻松省心，但在费用过高的前提下，消费者可能会选择放弃。同时，也有消费者如李先生表示愿意为更便捷的驾驶体验支付额外费用。
总体来看，消费者对高阶智驾技术的态度各异，尽管有部分消费者愿意为更便捷的体验付费，但高昂的价格仍然让许多消费者望而却步。值得注意的是，已有车企如小鹏P7+和极氪7X将高阶智驾作为标配，不再需要消费者选装、订阅和付费，这或许能为车企带来更多的流量和销售机会。
极氪7X配备智能驾驶系统，图片来源于互联网新能源观截图。据小鹏公布的数据，这一配置为小鹏带来了可观的订单量。据悉，小鹏P7车型开售仅12分钟，大额订单量就已突破万台。
根据互联网上的新能源观截图，小鹏P7+的大定数量达到了1万台。对此，有业内人士分析认为，这一成绩在情理之中。
该人士还指出，尽管目前车企对高阶智驾收取额外费用，但随着技术的成熟和成本的降低，免费提供高阶智驾将成为必然趋势。具体来说，自动驾驶的核心硬件如高分辨率摄像头、激光雷达、毫米波雷达，以及软件如智能泊车、NOA和ADAS等技术的成本都在逐渐下降。此外，消费者对新能源汽车智能化水平的期待越来越高，市场竞争也日益激烈，这都促使车企必须考虑免费提供高阶智驾服务。
不仅如此，这还有助于高阶智能驾驶技术的普及和整个行业的进步。因此，随着自动驾驶技术的不断发展和成本的不断降低，免费的高阶智驾服务很可能成为车企竞争的新焦点。
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