尹同跃怒斥价格战：中国汽车别在国内卷了！全球市场才是真战场？

尹同跃怒斥价格战：中国汽车别在国内卷了！全球市场才是真战场？

5月31日深圳未来汽车大会现场，奇瑞董事长尹同跃的发言让全场安静了三秒。这位掌舵人当众痛批价格战：＂我最讨厌降价！可年轻人逼着我打价格战，这是最痛苦的决定。＂台下数百位车企高管的表情瞬间复杂起来。

价格战如同毒品这话直白得扎心。当咖啡卖成矿泉水价，汽车圈也陷入同样怪圈：你降三万我降五万，表面销量狂欢，实则利润被榨干。尹同跃举了个血淋淋的例子：某新势力去年卖15万辆车，亏损竟超百亿。这种玩法能撑多久？

奇瑞自己就被卷得够呛。旗下风云T9混动刚上市三个月，竞品直接降价两万。经销商电话被打爆：＂人家都降了，你们跟不跟？＂技术团队连夜开会，最终咬牙调价。尹同跃无奈摊手：＂我们研发投入年增35%，钱却烧在价格战里！＂

出口才是解药。2024年奇瑞海外狂卖93万辆，中东土豪加价买星途、欧洲人排队试驾欧萌达。尹同跃拍着桌子喊：＂全球市场这么大，非挤在国内死磕？＂这波操作直接拉高品牌溢价海外售价比国内贵40%，利润反而更厚。

技术才是硬通货！奇瑞的鲲鹏超性能电混引擎，热效率吊打日系对手；Lion AI座舱能听懂30国方言。比亚迪在匈牙利建厂、蔚来柏林换电站排长队，中国车企正用技术撕掉＂便宜货＂标签。尹同跃说得实在：＂特斯拉敢卖高价，靠的是FSD不是补贴！＂

眼下价格战还得打，但聪明人早留后手。奇瑞联合宁德时代搞固态电池，2026年量产；长安牵手华为攻坚6G车联网。这就像打游戏：菜鸟拼血条，高手攒大招。尹同跃最后撂下狠话：＂再卷价格是死路一条，有本事卷到慕尼黑车展抢订单！＂

当中国车真正靠技术而非低价征服世界时，我们才能骄傲地说：这才是中国制造！你支持车企拼技术还是拼价格？评论区聊聊！